齐鲁晚报：对打车软件不要管太死

对“打车软件”的利弊争论了多日后,最近上海市交管局终于第一个站出来,“叫停”了它在出租车早晚高峰时的使用。
　　说句公道话,下载一个免费软件,让出租车市场供需双方都受益,这种好事以前在交通运输界似乎还从未发生过,于是它所引发的市场热捧也就不足为奇了。不过,随着打车新“神器”而来的还有出租车挑客、拒载,中老年人打不上车等问题。当得知自己的母亲也在抱怨打车软件的时候,打车软件的“始作俑者”之一马云,也感慨这个新事物所带来的负面效应。
　　实际上,打车软件只是改变了出租车市场“招手即停”的供需默契。这种改变既有法则的行为虽然在市场尝到了甜头,但是出租车市场最可贵的“招手即停”的强制性契约关系却被破坏了,由此而来的,是可能损害人们在关键时刻潜在的打车权益。从这个角度说,对其进行监管是大势所趋。
　　不过,新生事物出现之初,难免会有各种不完善,甚至给技术门槛外的人带来机会不均的问题。但是不能因此就将其管得太死,否则难免出现“脏水和孩子一起倒掉”的结果。实际上,在发展过程中,新技术还有生长和完善的空间,其有可能根据市场情况不断自我调整。如果仅仅是“叫停”和“严禁”,不但压得它喘不上来气,政府自身也可能陷入管不过来、费力不讨好的尴尬境地。最好的办法还是保持必要的宽容,在尊重市场规律的同时进行必要的引导,使新生事物更好地发挥生命力和创造力。