广州日报：停车费提价切莫忘提质

　　据报道，近日召开的广州市物价工作会议透露，停车费调整方案已经完成，广州即将启动停车收费调整工作。按照“提高中心城区停车标准、调整收费差别化区域级别划分、简化停车场分类”的原则制定调整方案。

　　停车费见涨，几多欢喜几多愁。欢喜在于，此招对治疗“堵城”有积极作用。毕竟在价格杠杆作用下，自驾车成本提高，可以把部分人流引向公共交通，在舒缓城市交通的同时，减少环境污染，优化城市生活。“愁”则在于物价涨声一片下，有车一族不仅面临荷包多出血，生活成本加大，还对久病难愈的停车乱象有难以言喻之“愁”。可以预见，在当前停车乱象丛生的现实语境下，提价能否保证服务质量的提升，成了民众最关注的问题。

　　随着经济带动消费水涨船高，更多人对大城市趋之若鹜，一线城市汽车保有量增长迅猛，而在土地资源稀缺的大都市，停车问题成为不少有车族的甜蜜烦恼。因此停车收费已演变为一块肥美的“唐僧肉”，逐利之下乱象丛生：公共场所的“圈地运动”如火如荼，随意划线愿者上钩；收费标准五花八门而收费单据随意性强；停车服务良莠不齐收费者权责不清；乱收费投诉无门……这些行业内的小气候，引起不少民众吐槽。也因此，提高收费后，民众吐槽之声恐怕更多。总的来看，停车行业存在的问题主要在于标准不清晰、监管不完善。

　　因此，停车服务在提价之外，还应出招根除此类行业痼疾。一方面，城市管理者应对停车问题进行专项整治，对停车线的分布、路边停车收费价格及单据等作出统一规定，规范停车场所，规范收费程序。另一方面，畅通监管渠道。通过开辟电话热线、网络平台等方式，让民众及时将投诉送到相关部门，对不法现象进行惩处通报，让法规的高压线时时通电，以清除害群之马警示后人。另外，相关部门既要清除非法占道停车现象，又要合理挖掘新的停车空间，如让企事业单位有偿开放停车场，让停车难得到一定缓解。总之，提价之外，提质更为重要。 （厂佳）

　　推广屋顶绿化

　　应奉行“拿来主义”

　　在广州市两会来临前夕，有民主党派就提交集体提案建议政府大力推广城区屋顶绿化。根据数据统计，目前广州市屋顶绿化率仅有5%左右，远落后于北京、上海、深圳等城市。

　　像广州这样寸金尺土的商业城市，在地面打造大片大片绿地的愿望未免有点奢侈。于是乎，屋顶绿化就成了我们改善环境的另一种途径。实际上，屋顶绿化在国外早已十分普及。

　　由于目前广州缺乏这方面的法规，于开发商而言，没有明确其屋顶绿化的责任，政府很难对楼盘提出强制的要求。而在屋顶绿化覆盖率达到80%的德国，屋顶绿化被视为一种义务，开发商被政府强制进行屋顶绿化，否则规划无法通过审批，这不失为可借鉴的模式。其次，对不少热心打造屋顶绿化的市民而言，由于国内目前没有多少操作指南，只能靠自己摸着石头过河，总有不少因缺乏相关种植专业知识而房屋被不同程度损毁的问题出现。因此，政府确实有必要建立规定来明确关于建设屋顶绿化的权责与指引。通过相关法规明确操作细节才能确保屋顶绿化有序发展。

　　另外，加大对屋顶绿化的补贴政策也有利于提高企业与市民的积极性。通过税收优惠、资金补偿等方式，动员大家参与到屋顶绿化的发展中来，这一方式已在多个发达国家被证明有较强的激励作用。而在德国，政府对区内居民自费建设屋顶绿化给予的补偿款更高达50%，还定期给他们提供专业的轻型绿化建设指导，解决了建筑占地与绿地的矛盾，环境污染问题也得到一定程度的缓解。

　　其实，政府的带头作用也十分重要。政府有必要在国家机关、医院、博物馆等公共建筑率先建设好屋顶绿化，让市民感受屋顶绿化带来的空气改善，从而带动全城投入到屋顶绿化的铺开工作中。 （雅婉）