工業和信息化部近日發布數據顯示，2025年我國造船業三大指標繼續領跑全球，連續16年保持世界第一。船舶是現代工業體系集大成的產物，體現著一個國家高端裝備制造的綜合實力。我國造船業正向高技術、高附加值、綠色環保全面轉型，實現從“量”的積累到“質”的飛躍。

經過多年奮斗，我國造船業已形成“船型全覆蓋+船企集群發力+全產業鏈協同”的整體格局，國際市場競爭力不斷增強。從船型矩陣看，我國是世界上唯一同時擁有大型郵輪、大型液化天然氣（LNG）運輸船、航空母艦“三大頂級船型”完整建造能力的國家，全球18種主要船型中，我國有16種船型新接訂單量位居世界第一﹔有6家骨干船企躋身世界造船完工量、新接訂單量和手持訂單量前10強﹔已形成通泰揚、青煙威、上海等船舶與海洋工程裝備產業集群，高效的產業配套協作體系，為船舶工業高質量發展提供有力支撐。

智能化變革助力中國造船業更上一層樓。從設計、採購到生產、物流，在船舶建造的各個環節，人工智能等新技術正在深度融入。通過“AI大腦”指揮調度，倉儲空間利用率提高200%、出入庫效率提升50%、車間產能提升25%……利用新技術新方法，更好解決船舶制造工序復雜、物資繁雜等難題，帶來全流程變革，實現效率躍升。國產第二艘大型郵輪“愛達·花城號”目前工程總進度超91%，與首艘國產大型郵輪相比，建造周期縮短近8個月。

在全球碳中和浪潮下，我國造船業率先布局綠色轉型。1月30日，全球領先的液化天然氣（LNG）運輸船“天山”號順利交付，該船採用了全球最新一代雙燃料低速推進動力系統，單日航行碳排放相比傳統燃油驅動減少10噸以上。我國已實現主流船型綠色環保技術全覆蓋，多型全球領先的綠色智能船舶成功交付，為全球航運碳中和提供切實可行的中國方案。在智能化綠色化驅動下，我國造船業附加值持續增加，全國規模以上船舶工業企業營業收入利潤率創歷史新高，實現產量與效益同步提升。

展望“十五五”，我國造船業仍需堅守創新內核，強化前瞻性技術研發，加大關鍵系統和配套設備研發，進一步夯實造船強國的雄厚實力與產業韌性。我們有理由相信，中國造船業這艘巨輪必將駛向更廣闊的藍海，書寫新的篇章。