近年來，低空經濟在城市配送、應急救援、巡檢巡查、載人交通、觀光旅游等場景快速落地，開辟出新的消費市場，受到各地歡迎。但政府項目居多、商業項目較少，依賴政府補貼、盈利能力不足等情況仍較為突出。行業發展初期固然需要更多支持和包容，但也需理性布局科學引導。

低空應用遍地開花激發巨大潛力。景區內手機下單點外賣，十來分鐘后外賣“從天而降”。火車站外，手機下單打“飛的”，兩個小時的車程十分鐘便能飛抵。繁忙的都市上空，無人機運送血液往返於血液中心和各大醫院之間，開辟出生命的通道。在茫茫大海的小島上，居民通過無人機運送高品質鮮活海鮮，成活率達到100%，降低了運輸耗損，海鮮賣出好價格。此外，無人機還被應用於大山深處的電力檢修，海上光伏場站進行巡檢等，不僅減輕人員工作負擔，還提升了巡檢的效率和准確性。急、難、險、貴，低空場景應用發揮出卓越優勢，成為破解堵點、難點的重要工具。

成本高、盈利難、依賴補貼仍是企業普遍面臨困境。低空場景前期投入成本較高，布設起降網點、建設基礎設施、科技研發投入、飛行器購置等，僅以飛行器購置為例，目前合資或外國品牌直升機，幾千萬元到上億元不等，隻有達到一定業務量才能攤薄單次成本。但目前大多低空場景仍處於探索階段未能形成規模化運營，難以攤薄成本。目前圍繞無人機的應用開發更多圍繞電力巡檢、農林植保、公路巡查、消防應急等公共服務項目，這類服務更多依賴於政府購買，靠財政補貼，然而從行業長遠發展看，企業的應用開放唯有實現成本控制，具備可持續的盈利模式，才能在國內外市場形成競爭力。

目前，我國低空經濟仍處於發展起步階段，市場前景廣闊，挖掘潛力無限。有機構報告稱，低空經濟服務模式延展促進了空中交通運輸發展，飛行體驗促進消費變革，由此產生的各類經濟活動所拉動經濟增長的潛力空間將超萬億元。行業起步初期固然需要更多支持和包容，但也應尊重市場規律避免過度補貼。一方面鼓勵創新給予企業容錯空間，另一方面要避免脫離實際需求的盲目補貼，要對項目的前景以及是否符合地方實際等開展評估，避免“為了低空而低空”的無效投資。應推進國產飛行器研發、關鍵部件國產化替代、電池技術更新換代，降低飛行器成本，讓低空飛行服務價格更具市場競爭力。

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