近日，李康（化名）因公出差，在第三方平台購買了山東航空從青島市飛往上海市的機票。但是，李康在機場打印行程單發現，行程單價格為650元，比他實際支付價格低了240元。經交涉，李康最終拿回了差價。

誰私吞了差價？綜合相關案例可知，旅客機票被“退高買低”，差價“不翼而飛”，已經成為行業內的潛規則。近年來，伴隨節假日或出行旺季臨行前機票價格跳水，一些平台和機構看到高差價帶來的“商機”，於是頂風作案，在未告知消費者的情況下私自“退高買低”並吞下差價。

私吞差價不能成為一筆糊涂賬。專家指出，“退高買低”侵害了消費者的財產安全權和個人信息權，消費者有權向相關代理機構和平台要求賠償。眾所周知，相關代理機構和平台本已賺取了佣金，卻仍私吞差價，這種不光彩的行為，已經涉嫌違法，既侵害消費者的合法權益，也侵犯航空運輸企業的正當權益。

早在2016年，民航局就發布通知對此類行為說不，《中國民用航空電子客票暫行管理辦法》規定，行程單上客票價格必須與實收金額相符。如今，多家航司重拳出擊，向“退高買低”等行為“宣戰”，具體做法是，在核實確認旅客“買貴了”后，將先行墊付旅客相應的差價損失，並按照協議約定對涉事單位採取追責措施。

從常理看，機票價格跳水，差價應歸旅客。換言之，旅客買貴了，應拿回應得的差價。這種差價不能讓相關代理機構和平台據為己有。同時，相關代理機構擅自退訂旅客機票，涉嫌違法。消費者有權要求“退一賠三”，維護自身合法權益。

私吞差價，表面上看只是一種牟利行為，而實際上已經構成了對消費者、對航司權益的侵犯，也破壞了法律尊嚴。由此可見，私吞差價，看似只是普通的消費“糾紛”，實則暴露出機票銷售市場長期存在的亂象，而這種亂象到了必須加大力度治理的地步了。

私吞差價，問題不在代理商黑心吃掉多少差價，更在於這種惡劣操作，挑戰了法律法規。為此，無論消費者還是航司都要依法維權。有專家建議，監管部門要履行相應的職責，加大行政處罰的力度。從處罰到防范，再到加強監管，多策並舉，才能有效遏制此類亂象。

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