日前，成都地鐵不提倡乘坐扶梯要“左行右立”的新聞引起關注。過去，“左行右立”是一種文明禮讓的倡導，確實給著急趕時間的人們提供了便利。隨著社會運行認識的深入，“左行右立”可能導致的潛在危險和對設施的破壞慢慢顯現，亟需我們轉變習慣，為提升出行效率找到更好的辦法。

近年來，北京、上海、廣州、南京、香港等地取消了“左行右立”倡議，部分地區還明確要求乘客“禁止在乘扶梯時行走和奔跑”。“左行右立”曾經被認為是一種文明行為，尤其在飛速運轉節奏緊張的城市，“左行右立”為著急趕時間的人們提供了快速暢通的通道。“不影響別人”“為他人提供方便”是“左行右立”倡導的初衷，也得到了包括禮讓者和接受禮讓者的認可和肯定。“我覺得好像靠一邊確實好一點，特別是上下班、早高峰晚高峰的時候，靠著一邊，其他人可以從旁邊過。”“左側順利通行，不需要我們在人群中左右穿梭，速度更快。”不可否認，“左行右立”的倡導確實發揮了一定的作用。

然而，日常運行中人們逐漸發現，為有需要的人提供快速通行的扶梯通道可能導致安全隱患。一方面扶梯處於高速運行的狀態，影響行進者的身體平衡，另一方面扶梯的台階遠高於普通樓梯的台階，行走奔跑容易踏空或被絆倒，甚至碰到扶梯上其他乘客，導致意外發生。事實上，扶梯上行走奔跑是一件不安全的事情，不倡導“左行右立”並非對禮讓行為本身的否定，而是對行走奔跑行為的制止。應當認識到，安全出行才是最根本的需求，無論通行效率多高，如何確保准時率，一旦沒有了安全，一切將無從談起。為了扶梯乘坐者的安全，正確的乘坐方式是必要的，不倡導“左行右立”如同不允許在“直梯轎廂內打鬧一樣”，是安全的規范和要求。事實上，檢修也發現長期的“左行右立”還可能導致電梯運行不平衡，加大損壞的可能。

或許這種不倡導需要一段時間的適應，也可能給每天奔波忙碌的人們造成影響。其實在安全的前提下，提高效率、提高准時率還有很多辦法。如針對地鐵站台空間科學合理規劃乘客行徑線路，根據時間段優化調整直梯運行速度等。當然，出行效率准時率離不開出行者自身的時間觀念，若能盡可能提早出發，留出富裕時間，就能避免途中的匆忙。

“左行右立”體現的是文明和禮讓，但並非提供便利提高效率的唯一方式。在安全的前提下，文明和禮讓可以有更多更好的方法。

分享讓更多人看到