2023年，中國汽車產業產銷量創歷史新高。十余年間，中國品牌發展迅速，背后的產業基礎逐步壯大，由奮力追趕、並駕齊驅、彎道超車，到今天的“全球車企看中國，發展機遇在中國”。

今年4月，中國新能源汽車滲透率超50%，迎來了歷史性“拐點”，突破性成果令人欣喜，同時也標志著我國新能源汽車產業從瞄准電動化的上半場邁入主攻智能化的下半場。這一階段，深度融合的智能化新技術既是入場券也是新賽點，更是產業發展新質生產力的又一核心要素。

在新一輪的產業變革中，中國新能源汽車吸引了來自全球市場的合作伙伴。就在最近，小鵬汽車與大眾汽車集團簽訂了戰略技術合作，雙方將基於EEA架構聯合開發電子電氣架構並集成到中國的CMP平台上。這是跨國車企首次在中國反向技術授權的合作。中國新能源汽車以技術向新、品牌向上落實高質量發展，塑造新質生產力，成果惠及全球。

憶往昔，我國新能源汽車從“高精地圖”轉向“無圖智駕”引領無圖時代﹔看今朝，AI落地應用，將“軟件定義汽車”轉化為“AI定義汽車”，全球智能汽車的生態始終都在不斷重構。

AI的到來為智能汽車全棧解決方案的發展注入了新活力，智能駕駛、智能座艙為代表的電子電氣架構被高度整合，將以一套完整方案靈活高效地運行，讓汽車“擬人”化做到“有頭腦會思考”。比如，小鵬汽車提前兩年研發布局的“下一代”操作系統—“AI天璣系統”已全面接入了AI大模型，它的感知和理解能力大幅提升，在服務於駕乘者的同時，更具備卓越的理解、學習、成長的能力。

AI時代下，汽車作為技術密集型產業還需要更加大膽的探索。這是開辟每一條新道路的必然過程，隻有探索才能做出改變未來和世界的東西，才能在科技大爆發的背景下形成更為高階的新質生產力。以小鵬、吉利、廣汽等為代表的多家國內外車企都在開發“飛行汽車”，把整個電動、飛控和AI結合在一起，未來可以實現更加智能、安全的空中出行。隨著“飛行汽車”量產和商業化落地的推進，低空經濟很可能就是下一個決勝點。

從現在看未來，有變革，有機遇，有挑戰，有廣闊的發展空間。中國新能源汽車要做深入、深度的產業布局，真正實現高質量發展。

要堅持市場主導與政策引導相結合，圍繞發展新質生產力布局產業鏈，涵養優質產業生態，為新能源汽車規模化發展創造良好環境，為未來探索戰略性新興產業奠定基礎。

要聚焦智能化革新，提升全棧自研能力和供應鏈的垂直整合能力，尤其是智能駕駛、智能座艙以及電子電氣架構方向。以問題為導向，加速技術創新和研發，破解行業與用戶痛點。

要以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進，從單一的產品出海向研、產、銷一體化的全價值鏈出海邁進。同時，建立開放包容、互聯互通的雙向空間，讓“走出去”和“請進來”有機結合，促進國際科技合作，助推發展新質生產力，為全球經濟提供動能。

在通向未來出行的競賽中，中國新能源汽車集政策支持、技術創新和前所未有的產銷勢能於一身，把發展新質生產力作為推動高質量發展的內在要求和重要著力點，圍繞自身優勢，緊抓AI等新興技術帶來的變革與機遇，不斷求索，奔赴屬於中國汽車的“新十年”。

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