中歐班列以快速、穩定、可靠的優勢，為中歐龐大的貨物貿易保駕護航，成為國際物流中陸路運輸的重要方式

　　近期，在地緣風險頻發的背景下，中歐班列需求激增引起國際輿論廣泛關注。作為共建“一帶一路”的旗艦項目和標志性品牌，中歐班列開創了亞歐國際運輸新格局，搭建起沿線經貿合作新平台，在動蕩世界中構筑起一條安全暢通的產供鏈生命線。

　　中歐班列以快速、穩定、可靠的優勢，為中歐龐大的貨物貿易保駕護航，成為國際物流中陸路運輸的重要方式。中國國家鐵路集團有限公司公布的最新數據顯示，今年前兩個月，中歐班列累計開行2928列，發送貨物31.7萬標箱，同比分別增長9%、10%。截至今年2月底，中歐班列國內出發城市達120個，通達歐洲25個國家219個城市。“中歐班列提前訂滿”“對鐵路運輸的需求暴漲”等內容頻頻見諸國際媒體，凸顯中歐班列暢通中歐及沿線國家貿易的“穩定器”和“加速器”作用。

　　中歐班列有效提升亞歐大陸鐵路聯通水平和海鐵、公鐵、空鐵等多式聯運發展水平，開辟了亞歐大陸供應鏈的新通道。提高沿線通關便利化水平，不斷優化口岸營商環境，持續完善國際運輸規則……中歐班列不斷提升亞歐大陸互聯互通水平，跑出互利共贏“加速度”。中歐班列跨境電商專列、郵政專列以及“班列+園區”“班列+口岸”等新業態不斷涌現，為沿線國家帶來了巨大發展機遇。西班牙中國問題專家胡裡奧·裡奧斯認為，中歐班列以一種嶄新互補的方式融合了歐中雙方需求，其重要價值之一就是激發沿線國家的經貿合作潛能。

　　中歐班列為高質量共建“一帶一路”提供有力支撐。共建“一帶一路”踐行的是互聯互通、互利互惠，謀求的是共同發展、合作共贏。在第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式上，習近平主席宣布中國支持高質量共建“一帶一路”的八項行動，其中“加快推進中歐班列高質量發展”“辦好中歐班列國際合作論壇”是構建“一帶一路”立體互聯互通網絡的重要舉措。近年來，隨著貨源地不斷擴大，高新科技產品增多，中歐班列正從簡單的“通道經濟”向“附加值經濟”轉變，在高質量發展的軌道上帶動沿途市場共同受益。美國《外交政策》雜志網站刊文認為，“‘一帶一路’倡議代表了每個國家為了本國利益都應該去做的事：建立盡可能多的供應通道。這既可以對沖不可預見的供應中斷，又可以增強本國的聯通性和影響力。”

　　中歐班列日夜兼程，體現了中國擴大高水平對外開放的決心和行動。中歐班列運輸服務網絡基本覆蓋亞歐大陸全境，有效擴大了中國與沿線各國經貿往來，加速了要素資源跨國流動。數據顯示，中國與歐洲25個通達國家的進出口值從2013年的4萬億元增長到2022年的7.42萬億元，貿易規模持續擴大，貿易往來更加便捷。今年的中國全國兩會再次釋放擴大高水平對外開放的積極信號。中方主動對接高標准國際經貿規則，穩步擴大制度型開放，推動外貿質升量穩，加大吸引外資力度，推動高質量共建“一帶一路”走深走實，深化多雙邊和區域經濟合作，將給各國帶來更多合作共贏的機遇。

　　中歐班列通達亞歐大陸，日益成為惠及各國人民的“幸福之路”、造福世界的“繁榮之路”。中國將繼續同各方一道，堅持共商共建共享原則，推動中歐班列朝著更高質量、更好效益、更加安全方向發展，為促進世界經濟發展、增進各國人民福祉作出貢獻。

　　《 人民日報 》（ 2024年03月18日 03 版）

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