2024年1月10日零時起，全國鐵路實行新的列車運行圖。調圖后，全國鐵路每日安排旅客列車11149列，較現圖增加233列﹔每日開行貨物列車22264列，較現圖增加40列，列車開行結構不斷優化，客貨運輸能力進一步提升。

工欲善其事必先利其器，調圖工作作為鐵路重要的基礎性工作，其影響著鐵路的平穩安全運行，也為地方沿線經濟發展注入強勁動力。調圖工作成效如何，決定著旅客能否平安出行、順暢出行、舒心出行。新線濟鄭、杭昌等高鐵陸續投入運營，將為旅客提供更好的服務，同時也能助力當地經濟發展。

近年來，文旅融合發展是經濟發展的新方向，也為鐵路提升企業效益提供了新思路。面對著蓬勃發展的文旅市場，鐵路在調圖方面也做出了新嘗試。杭昌高鐵南昌至黃山段2023年12月27日開通運營，調圖后安排動車組列車76列，南昌東、景德鎮北、黃山北站串聯起皖贛兩省“名城、名湖、名山”等豐富的文旅資源，打造世界級黃金旅游線，贛東北、皖南地區與長三角城市群聯系更加密切，樂平、黟縣、祁門等地邁入高鐵時代。鐵路將各地的科技、人文、資金、信息流充分融合到一起，也將激發城市發展潛在動能，對產業經濟發展和區域融合實現再鞏固和集中推進。

調圖后鐵路部門統籌普速線路列車開行結構，有效增加貨物運輸能力，這將加快貨運提質增效，優化傳統運輸方式，改善空間布局，強力提升鐵路戰略性保障和儲備作用。進一步拓展國內快捷物流圈，增開直通快運班列19列，全國鐵路直通快運班列總數達到340列。提高港口集疏運能力，安排鐵海快線總量增至311列，覆蓋了全國主要集裝箱港口，增開集疏港重來重去跨鐵路局大宗貨物直達列車16列。這些保障重點物資精准輸送的措施大幅提高了運輸效益。

調出新希望，調出新夢想。鐵路調圖是對旅客出行質量和體驗進行再完善和集中優化，讓旅客既“走得了”也“走得好”，同時通過鐵路這一窗口，也可以向世界展示中國的發展成就。

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