日前，交通運輸部發布了有關新能源汽車充電基礎設施建設的相關信息。數據顯示，截至2023年6月底，包括北京、河北、遼寧等17個省份高速公路充電基礎設施覆蓋率超過九成，高速公路服務區充電基礎設施網絡日益完善。

近年來，按照“樁站先行、以供促需”原則，我國充電基礎設施建設取得顯著成效。當前，我國已建成世界上數量最多、輻射面積最大、服務車輛最全的充電基礎設施體系。交通運輸部最新數據顯示，今年上半年，我國充電基礎設施保有量665.2萬台，同比增長近七成﹔公共充電基礎設施保有量達214.9萬台，同比增長40.6%﹔私人充電基礎設施保有量達450.3萬台，同比增長88.4%。樁車增量比為1：2.6，基本能夠滿足新能源汽車快速發展需求。

應該看到，與發展需求相比，我國充電基礎設施建設仍存在總量不夠、密度不高、覆蓋面不足等問題。比如，據有關數據，截至今年5月底，高速公路充電基礎設施保有量約為1.8萬台，僅佔我國公共充電基礎設施保有量的0.8%。此外， “找樁難”“故障多”等顯示了服務不均衡、技術不完善等問題仍亟待解決。

新能源汽車是汽車產業轉型升級的主要方向，發展空間十分廣闊。我國新能源汽車市場快速發展，新能源汽車消費增長勢頭強勁，成為提振內需的一支重要力量。當越來越多新能源汽車穿行在大街小巷、城市鄉鎮，越來越多的新能源車主對充電的需求也會不斷擴大，對充電基礎設施的配套建設也提出了更高要求。

為了鞏固和擴大新能源汽車發展優勢，日前，國務院辦公廳印發《關於進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》，對充電基礎設施建設作出部署，明確要求按照科學布局、適度超前、創新融合、安全便捷的原則，進一步構建高質量充電基礎設施體系。

構建高質量充電基礎設施體系應著眼全局，從充電樁網絡布局、運營、維護等多個環節統籌謀劃。適度超前建設，滿足不同領域、不同場景充電需求，提高充電服務經濟性和便捷性﹔加大政策支持力度，為各類經營主體創造良好健康的市場環境，既要“建得快”也要“建得好”﹔因地制宜逐步建設農村地區充電網絡並有效覆蓋﹔建設國家充電設施監測信息平台，使車、樁、路等數據互聯互通，推動充電基礎設施體系向分布更廣、布局更高、品類更全的方向發展。

發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發展的戰略舉措。為新能源汽車創造良好充電和用車環境，確保充電基礎設施體系成為新能源汽車產業發展的有力支撐，不僅能更大釋放新能源汽車的消費潛力，還將推動我國汽車產業實現綠色高質量發展。

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