中青報：滯后發薪不叫欠薪，跟孔乙己學的？

　　針對工人聲稱已被欠薪3個月的指控，青年汽車集團公關部門負責人鄭建有稱，這是“滯后發放”，不是“欠薪”。據此前報道，多名青年汽車集團的一線工人稱，現在隻能拿2800元底薪，“即便這樣，底薪也已3個月沒有發了，上次繳納社保還是3年前。這2800元也不是完整發放，還以各種理由扣錢。”（澎湃新聞5月29日）

　　因為“加水就能跑”的水氫汽車，青年汽車集團被推上輿論的風口浪尖，搞得企業為危機公關所累。而正在這個節骨眼上，又曝出了“欠薪”的負面消息，讓本已不堪的企業形象雪上加霜。

　　孔乙己的“竊書不算偷”，堪稱是經典的危機公關失敗案例，有人當眾揭孔乙己曾偷書，而孔乙己靈機一動，施展出了危機公關才能曰：“竊書不能算偷！”“滯后發薪”不等於“欠薪”，與“竊書不算偷”屬於同一套路。

　　很多時候，誠實是危機公關最聰明的謀略。對目前的欠薪問題，不管是欠工人的還是高管的，欠就是欠，企業應該坦然面對。玩“竊書不算偷”這種低級文字游戲，無助於化解信任危機，而隻能再被“打臉”。

　　任何企業欠薪，都不完全是企業內部私事。何況，青年汽車的“加水就能跑”的話題已成為公眾事件，其所作所為都有關公共利益。企業方面是否能夠坦誠回應這個問題，也從一個側面反映著企業的誠信意識。

　　而如果“滯后發薪不算欠薪”這種低級理論都能臉不紅不白地講出來，公眾有理由質疑，其“加水就能跑”的技術研發上，是否也有這樣的套路？

　　關於“水氫汽車”遭遇外界廣泛質疑的問題，企業公關負責人稱，對訂單的影響，短時間還看不出來，目前最大影響是人心。我認為，說到“人心”的影響，企業最該注意誠實守信的問題：自己造成的“人心影響”，千萬不要歸咎於媒體和輿論。