燕趙晚報：對“闖卡逃費”有無更好治理方式

　　8月11日，黑龍江哈爾濱到雙城高速石家收費站，一輛黑色未挂車牌的轎車闖卡逃費。工作人員在設置路障攔截未果后，一人扔出石頭砸向車窗，車內小女孩兒被砸傷。目前警方已介入調查。專家表示，司機闖卡明顯違法，但工作人員用石頭砸傷女孩也應承擔民事責任。（8月16日《新京報》）

　　車輛闖卡逃費，工作人員攔截未果，扔石頭砸傷車中的小女孩，絕不能只是事后各打五十大板那麼簡單。就雙方的行為來看，都對人身安全、公共安全具有嚴重的威脅。因為闖卡帶有暴力性，駕駛者一旦闖了就會選擇逃離，而收費站自然會選擇攔截，不可避免發生對抗，很有可能出現“防攔截”和“防逃跑”措施選擇過當造成相互的人身傷害。比如，撞傷工作人員、駕駛者規避失當導致車輛發生事故等等，也包括個案中扔出石頭帶來人身的傷害。闖卡逃費，闖卡是手段，逃費是目的，因此要防止類似矛盾沖突的發生，恐怕還需要進一步厘清行為的違法性質，找到無須攔截而有效管用的治理辦法，不僅僅隻局限於現場追逃索費。

　　應當來說，高速上為逃費而闖卡也是一種交通違法行為，它本身妨礙了公路交通秩序，所採取的暴力措施也可能涉嫌危險駕駛，行為對交通安全的危害是顯而易見的。不過，在現行的《交通安全法》中，並沒有明確將高速闖卡逃費行為列為交通違法的情形。而在高速管理法規中有相關規定，如《黑龍江省高速公路管理條例》規定：強行沖闖高速公路收費站，高速公路管理機構對車輛駕駛人處以5000元罰款。盡管處罰很嚴厲，卻並不是交通執法處罰的范疇。

　　不難看出，對高速闖卡存在管理職能的錯位和執法協調的缺位。其實，應該把高速闖卡像闖紅燈一樣，納入到交通安全范疇內執法管理，才能避免現場管理的諸多弊端。如，駕駛者高速闖卡一旦發生，被確認后生成違法記錄，進入交通違法系統，與駕照記分、車輛年審相挂鉤，制約就會強很多，可以倒逼其補費和接受處罰。此外，還可以納入到信用管理體系，提高違法成本。如果能夠如此，對高速闖卡逃費的管理就會簡單得多，收費放行通道隻需要安裝高清人臉識別系統即可。

　　這樣的管理顯然更有震懾力，為了一點收費產生無法逃避的多重處罰，顯然會讓駕駛者保持足夠的理性，遏制逃費的沖動，也會最大限度減少逃費與攔截沖突，規避由此產生連鎖惡性后果。對闖卡逃費，能否有更好的治理方式？或許是本案更值得反思之處。