日前，由我国自主研发、世界领先新型复兴号高速综合检测列车日前上线运行。该车作为高速动车组新技术验证平台参与CR450动车组研制先期试验。

4月12日，在郑州至重庆高速铁路巴东至万州段成功实现隧道内单列时速403公里、相对交会时速达806公里。4月21日，在济南至郑州高铁濮阳至郑州段成功实现明线上单列时速435公里、相对交会时速达870公里。

这创造了高铁动车组列车明线和隧道交会速度世界纪录，标志着纳入国家“十四五”规划的“CR450科技创新工程”全面展开。

回望中国铁路发展历程，科技创新这条鲜明的主线贯穿始终。从0.5公里的“展示铁路”到“八纵八横”高铁网，从“龙号”机车到时速350公里的高速列车，再到拥有自主知识产权的中国标准动车组“复兴号”，科技创新成为中国铁路一次又一次实现新突破的不竭动力，更是中国铁路高质量发展的必由之路。

科技在闪耀。这一次，试验列车采用我国自主研发的9项新技术，整体性能达到世界领先水平，填补了国内多项技术空白。这份努力，印证着中国综合国力的飞跃。

中国的发展速度让全球惊叹，中国高铁引领全球体验“中国速度”。中国高铁发展虽然比发达国家晚40多年，但经过几代铁路人接续奋斗，实现了从无到有、从追赶到并跑、再到领跑的历史性变化。目前，中国是世界上高铁运营里程最长、商业运营速度最高、在建规模最大的国家，高铁已成为中国铁路高质量发展的亮丽名片。

今日中国之高铁，从林海雪原到江南水乡，从大漠戈壁到东海之滨，中国高铁跨越大江大河、穿越崇山峻岭、通达四面八方，高铁已覆盖全国92%的50万人口以上的城市，正在书写“交通强国、铁路先行”的壮美华章。

中国高铁发展日新月异，成为中国科技创新日益深化的生动缩影。“天问”探火、“羲和”探日、“神舟”“天和”遨游星河；“祖冲之二号”和“九章二号”实现量子优越性，“海斗一号”成功实现万米下潜和科考应用；“复兴号”刷新世界纪录……各个领域的重大突破，标志着中国正加速向科技创新强国迈进。

到中流击水，浪遏飞舟。无乱多大的风浪和困难，都阻挡不了中国科技创新前进的步伐。冲锋，向着世界、向着未来，站上一个又一个科技创新的高地。

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