女干部“骂死”保安，车技差人品更差？

女干部“骂死”保安，车技差人品更差？

背景 ：11月16日下午，合肥香樟雅苑小区门口，一名中年女司机郑某某试图驾车从大门出口逆向进入小区，遭到值班保安赵宗伟拒绝，于是发生争吵并辱骂赵是“看门狗”。随后，63岁的赵宗伟倒地不起抢救无效身亡。

新京报发表斯涵涵的观点：身为安徽省教育厅的科级干部，郑某某驾车不走入口，偏要走出口，遇到保安赵宗伟正常履行工作职责，发生争吵并辱骂赵是“看门狗”，事发后不见道歉，所有的表现勾画出一个无礼、冷酷的形象。目前她被停职，律师称如构成侮辱罪将承担刑事责任，也就是说，她脱口而出的一句骂，不仅断送一条命，还将改变自己的人生，毁掉两个家庭的幸福。然而，有知情人士告诉记者，万万想不到在郑某某身上发生这样的事情。因为在平时接触中发现她为人还好，蛮客气的，换言之，其一连串霸道、盛气凌人的动作也只是表现在对待门卫的态度上，“看门狗”骂语背后凸显出强烈的等级意识，在人们强烈抨击郑某某的时候，可曾扪心自问，还有谁把保安看作或骂作“看门狗”？当地位、身份、财富、职业成为恃强凌弱的习惯性思维和常发性动作，弱势群体的权益和尊严岌岌可危，文明、平等的现代观念也就无从谈起。

小蒋随想：中年妇女开车稀里糊涂、车技糟糕的不在少数，把出口当入口并不稀奇。从郑某某的角度，是不愿意倒车，也倒不好车（倒车是不少女司机“发怵”的科目，郑某某据说也尝试了倒车，未成功）。对保安老赵而言，车辆逆行进小区肯定存在安全隐患，“不给情面”合乎规定。新闻报道还说，郑某某提出从出口进去掉个头再出来，如果双方好好商量，暂时拦阻出行车辆，倒也未必完全不可。但双方显然没能“和谐”解决，口角之争是单方挑起还是互有责任，仍待调查。但不管怎么说，郑某某本是理亏的一方。在此情况下，在旁人看来“平时蛮客气”的她，骂保安老赵是“看门狗”，折射出她不仅试图将自己的违规尴尬转嫁到保安头上，而且其内心深处将人分为三六九等。谦谦君子的形象在平时可以“装”，但在某些时候却可能露出丑陋本质……常言说“气死人不偿命”，但法律有侮辱罪这一条，而且郑某某的言语“致人死亡”，显然属于“造成严重后果”。郑某某恐怕既要承担民事赔偿责任，又面临刑事处罚。这样的结果，双方都是输家。

11童惨死车祸，只是“黑校车”之责？

背景 ：11月19日早上8时左右，山东蓬莱发生一起严重车祸，一辆拉沙大货车与一接送幼儿园小孩的面包车相撞。3名儿童及1名司机当场死亡，后有8名儿童在抢救过程中不治身亡。此外，另有3名儿童轻伤，正在医院接受救治。

华商报发表杨鹏的观点：工程车成为“马路杀手”，黑校车的普遍，哪一个不是老问题，哪一个不曾有过狠劲的整顿和治理？固然，治理不可能一蹴而就，但如果解决起来，拖拖拉拉，时紧时松，难免要在屡屡整顿过后，一段风平浪静后又卷土重来。看看蓬莱车祸，还是面包车，还是超载，还是我们所熟悉的所谓“校车”，什么都没变！硬件没有改善不说，我们也不知道监管者哪里去了，反正，没见正规校车的踪影，仿佛《专用小学生校车安全技术条件》《校车安全管理条例》都不曾出台过一样。几年前，幼小的生命的代价只是换来了校车国家标准和管理条例的出台，那么，就请在这次蓬莱车祸后，全面落地和实施校车标准和管理条例吧。

新京报发表观点：我国已经从法律层面构筑起了完整的校车安全规范体系，但恶性校车安全事故仍然出现。这其中的原因不外乎两点：一是地方政府推卸责任，财政投入不足，致使校车达不到国家标准。二是追责不力，事故发生后往往仅对肇事司机科以刑责，很少以玩忽职守罪追究监管人员的责任。为孩子们生产、配备足够安全的校车本质上既不是经济问题，也不是技术问题，而仅仅是个责任和态度问题。蓬莱安全事故将如何问责，我们不妨拭目以待。

小蒋随想：客观地说，即便有合乎安全规范的校车，经历与大货车猛烈相撞的事故，也难以保证孩子们零伤亡。这绝不是为“黑校车”开脱责任，而是在继续关注“平安校车”问题的同时，也当警惕严管“疯狂的大货车”。事实上，一些大货车的超载问题比黑校车有过之而无不及，再加上部分大货车司机疲劳驾驶，还有大货车车牌被污垢有意无意地遮挡下的肆意违章，这一切都使得某些大货车成了潜在的“马路杀手”。一些城市全天或者白天禁止大货车通行，除了缓解交通拥堵的考虑之外，减少交通事故恐怕也是原因之一。但是，此举治标不治本。在夜间或一些并未禁货车的地方，一些货车的“狂野”变本加厉。对工地大货车、渣土车的管理，不能只是装个“可开可关”的GPS就算完事儿，对司机的雇用、对车辆的保养、对载重的核准，应与工地的安全监督权责挂钩并进行责任追究。虽然本次事故的责任还有待最终认定，但对校车与货车的管理，显然需要两手抓、两手硬。

小蒋的话：大家好，我是小蒋。国事，家事，天下事，天天都有新鲜事。你评，我评，众人评，百花齐放任君看。观点各有不同，角度各有侧重，只要我们尊重客观、理性公正。