克图江：逃票制裁强压将促诚信出行蔚然成风

　　日前江西公布13个典型“老赖”，连同全省另外7千多名失信被执行人，将被限制高消费，出行禁乘坐飞机和火车软卧。据了解，通过购票系统、身份登记识别等环节，铁路和民航部门可根据订票人身份信息，对失信人员予以“拦截”。（据11月10日《解放日报》）

　　遍数伪造、涂改、过期车票或伪造乘车减价凭证乘坐火车，还有部分人员直接无票乘车或买短坐长、借用他人乘车证件乘车等铁路逃票行为，既可看作诚信的公德缺失，更是一种违反规定的行为，在公众谴责的同时，也呼吁政府职能应建立相应的制度，让逃票行为得到有效遏制。

　　为何会有人员逃票，究其原因莫过于两点。其一是对逃票行为的监管还不到位，部分群众有侥幸心理，只要没有逮住现行，那就能免费乘车，省钱就是赚，逃票成功可以小赚一笔。其二是处罚执行力度不够。能逃就逃，实在逃不掉，那我补票就是，最多面子上挂不住，但看在钱的份上，面子又值几个钱？

　　追本溯源，为更好的杜绝逃票行为，社会各部门加大的打击力度也在情理之中。类似情况在公共交通系统中也有明文规定，乘坐北京地铁时，乘客翻越闸机扇门、围栏等违规进出站等行为都被视为逃票行为，按照车票使用办法的规定，须补交10倍乘车费用后领取出站票方可出站。在国外，逃票处罚动辄几十倍。与之相比，加罚50%票款的惩罚略显不足，但同时，对逃票人员纳入诚信管理系统作为辅助，确有相辅相成之效，毕竟，罚款非本意，旨在“软硬兼施、小惩为诫”，使得人们认识到逃票的代价还是有点高的，不值得为此冒险。

　　此外，铁路部门也应当适当加强查票的力度。譬如增加查票次数，由以前每次旅程一查增加到两查、三查；增加查票人员，由每次一人查票增加到两人共同协作负责；增强查票范围，无论是座位、过道，还是厕所，让逃票人员无所遁形。只有让大家感受到查票的严格，逃票的危害，才能从根本上杜绝逃票的行为。

　　当然，不排除如临时变动旅程等特殊情况，对于乘客的自愿补票行为，铁路部门也人性化的将其未列入逃票范畴。对此，设有补票处，凡主动补票的旅客，铁路部门只补收正常票款和补票手续费也是应有之义。笔者相信，罚款、纳入诚信系统、强化查票力度，三措并举，当能让逃票行为得到抑制并杜绝，社会诚信方能蔚然成风。

　　稿源：荆楚网

(来源:荆楚网)