周运华：12级大风不停轮见证铁路技术再飞跃

　　11月7日，记者从兰新铁路新疆有限公司获悉，在耗资490亿余元、3万多名建设者奋战近5年的兰新高铁新疆段建设中，建设者们通过科技创新，攻克了防风、路基、无砟轨道等多个工程难题，在国内、国际上领先应用了多项技术。（2014年11月8日亚心网）

　　大家都知道，遇上12级的大风，对于铁路运输安全来说，不得不停轮避风，目的就是为了确保行车安全，更关键就是为广大旅客的生命安全负责。当然，从各方面考虑，一旦停轮避风，就会阻碍大动脉的安全畅通，也会让影响广大旅客正常出行。兰新高铁新疆段工程量巨大，710公里正线建设中，共建设路基567公里。新疆干旱少雨，高铁如何穿越总长达462公里的烟墩风区、百里风区、三十里风区和达坂城风区四大风区（部分区段每年大于8级风的天数超过200天），克服最高每秒60米的风速（相当于17级大风），是工程建设中最大的难点。

　　如何避免大风面前，确保列车正常运行？我们欣喜了解到，铁路部门围绕“防风技术研究”重大课题，通过科技攻关找到了解决办法。比如：高铁建设者在新疆境内实施了以路基挡风墙、桥梁挡风屏、防风明洞为主要类型的长达462公里的防风工程，占新疆段线路总长的65%，工程规模位居世界高速铁路在建工程首位，防风工程技术的运用在国内高速铁路建设中尚属首次，有效解决了新疆风沙天气多，在大风、干燥、大温差条件下高性能混凝土开裂的难题，也为世界各国高铁在大风面前正常安全运行 ，提供了技术安全参数，12级大风不停轮不仅再次创造一个新的起点，也见证中国铁路技术再“牛”字。

　　大家都知道，通过引进、吸收、消化、创新，中国高铁有了飞速发展，不紧掌握了自己的高铁技术，还具备了一定的优势，中国高铁完全具备“走出去”的基本条件。目前，我国高铁运营里程达1.18万公里，超过世界其他国家高铁运营里程的总和，在建高铁1.1万公里，全国每日开行动车组列车2600多列，是世界上高铁运营里程最长和列车开行数量最多的国家。我国高铁投入运营以来，展示出了安全、舒适、快捷、经济的优良品质，受到广大旅客的青睐，高铁客运量持续大幅增长。

　　高铁具有安全可靠、方便快捷、运力强大、节能环保等优势。中国高铁积累了世界上最丰富的建设和运营经验，具有技术先进、安全可靠、性价比高等综合竞争优势。中国高铁在高速铁路的工务工程、高速列车、通信信号、牵引供电、运营管理、安全监控、系统集成等技术领域，取得了一系列重大成果，形成了具有中国特色的高铁技术体系，总体技术水平进入了世界先进行列成，为引领世界潮流的时代火车头。为此，世界许多国家对中国高铁表现出浓厚兴趣，高铁“走出去”的市场空间巨大。

　　中国铁路经过十多年的快速发展，从无到有，从追寻者到领跑者，建设规模与速度，走在世界前列，成为展示中国改革发展新成果的“国家名片”，并且已经成为国家领导人出访时的“外交名片”，中国高铁走出国门势不可挡。

　　在经济全球化的二十一世纪，掌握了核心尖端技术的中国高铁，正在不断寻求新的突破，以全球化的视野寻求商机，其强劲的发展趋势已经不可阻挡。中国高铁给人类带来美好时空未来，中国铁路仍将不断深化技术创新，完善我们具有国际先进水平的高速铁路技术体系，中国人民愿与世界各国人民交流合作，共同为促进铁路技术进步，为人类创造美好生活新时空而不懈奋斗。

　　稿源：荆楚网

(来源:荆楚网)