李亚运：“豆腐渣”工程倒塌的是谁的良心？

　　投资110亿元的山西岢临高速公路，还未通车就已出现桥梁隧道裂缝，路面沉降塌陷，是实实在在的“豆腐渣”工程。据知情者爆料，填充石缝的不是砂浆，而是石料加工厂废弃的石粉，甚至用墨汁画出“自然美观”的石缝，“从远处看，工程做得十分漂亮，其实却是蒙人的”。

　　近几年来从挂着“养好公路，服务人民”标语的伊河汤营大桥整体垮塌；到云南新三公路通车的第二天出现坍塌；再到湖南沱江大桥竣工前倒塌、哈尔滨阳明滩大桥塌桥。每一座造价不菲的大桥或公路的倒塌不仅造成了严重的人员伤亡、巨大的财产损失，更是严重危及政府公信力。

　　“豆腐渣”工程之所以屡管不止，从源头上讲是因为政府监管不力，在实施过程中是承包商偷工减料，还有验收环节中蒙混过关，更有后期维护不到位等多层原因。政府官员以政绩为导向，承包商唯利益是瞻，甚至可能暗存官商勾结，私吞公款等贪污腐败违法丑恶行为，政府官员将工作责任感与老百姓安危抛之脑后，每一座倒塌的公路，倒塌的都是工程各环节参与者的良心！要杜绝“豆腐渣”工程，应从以下几点出发：

　　加强监管力度，从源头上把控。不论是工程前期的招投标，还是工程过程中的监督管理，工程完工后的验收，以及后期道路维护工作都应该明确政府职责、强化为民服务意识，实行领导负责制、将工程质量纳入领导政绩考核指标。切实落实依法办事、依法管理、依法监督。保证招投标公开公正透明化、监督环节客观公正，对豆腐渣工程绝不验收使用，同时也要做好后期道路的定期维护。

　　加大惩罚力度，以质量为导向。在发生的众多“豆腐渣”工程中，少有媒体对倒塌的道路桥梁进行后续报道，倒塌原因依然不明，政府部门和相关企业的责任追究、惩罚措施、对伤亡人员安置情况多数也不了了之，或者处于不透明的模糊状态。正是因为没有严厉的惩罚力度，没有引以为戒的案例示范，才让豆腐渣工程“此起彼伏”。十八届四中全会上高度强调依法治国，我们应该进一步建立完善的法律体系，加大法律的作用力度，将法律的触角衍伸到各行各业，让工程责任主体受到法律严格的制裁，才能控制住劳民伤财的豆腐渣工程。

　　加大科学管理，明晰工程各环节职责。桥梁道路工程项目都是极其复杂的，牵涉多个部门，多个单位。这让责任追究难上加难，层层推诿。在严格把控招投标单位质量同时，要明晰各部门各单位职责和分工，加强科学管理，让问题有处可循，让责任有处可追。

　　距今已有约1400年的历史赵州桥，经历千年，依然巍然不倒，这是建造者良心的印证。在科技高速发达的今天，只有秉持心怀百姓安危的良心，视百姓幸福为己任的责任心，方能铸造一项千年不倒工程。

　　稿源：荆楚网

(来源:荆楚网)