2023年，我國汽車產銷量首次均邁上3000萬輛台階，躍升為全球最大的汽車出口國。其中，新能源汽車產銷量佔全球比重超過60％，連續9年位居世界第一。

中國新能源汽車行業在近20年蓬勃發展中，迎來了技術百花齊放和市場開花結果。不僅產銷規模實現跨越式增長，還一躍成為外貿“新三樣”之一。面對全球化市場競爭，惟有堅持科技創新掌握核心技術，才能更進一步重塑生產方式，形成並依靠新質生產力推動行業高質量發展，為我國從汽車大國邁向汽車強國，推進新型工業化，提供強勁支撐。

現階段，我國新能源汽車以電動汽車為主，電池、電控、電驅動三大系統是電動新能源汽車技術競爭的關鍵，是硬實力的集中體現。作為新能源汽車的“發動機”，動力電池的性能至關重要。基於我國電池產業供應鏈完善和產業集群度高的優勢，目前，我國電池技術總體處於國際並跑水平，動力電池專利申請數量整體呈現增長趨勢。

當前，新能源汽車產業發展進入了下半場，智電融合的整車智能成為未來的發展方向，隻有打好電動化的基座，才能建好智能化的高樓。

近年來，隨著正負極材料的創新技術不斷取得新突破，涌現出一批電池正極、負極、電解液和隔膜等龍頭企業。在行業龍頭的帶動下，我國電池企業在技術創新方面不斷加大投入，加強現有電池和未來電池技術開發，不僅在高鎳正極、人造石墨、濕法隔膜等領域處於全球領先地位，還成為磷酸鐵鋰及三元正極材料世界最大生產及使用國。同時，積極布局前沿技術儲備，如鈉離子電池、固態電池等相關電池技術。2020年，比亞迪開發的“刀片電池”在行業內引發轟動。刀片電池在強度、續航、低溫、壽命、功率、成本等多個方面為動力電池實現了核心技術的極大提升。

從液態鋰離子電池到半固態鋰電池，從刀片電池、麒麟電池到800伏高壓碳化硅平台……動力電池核心技術的逐步升級提檔表明，“誰牽住了科技創新這個牛鼻子，誰走好了科技創新這步先手棋，誰就能佔領先機、贏得優勢”。2023年，全球裝車量前10名的動力電池企業中，中國企業佔據6席。

我國新能源汽車以驚人的速度發展，如今我們的電池、電驅動和電控等全產業鏈核心技術已站在全球前列。新能源汽車的快速崛起、換道超車，再次印証：以科技創新實現動力變革和動能轉換，以科技創新掌握一大批關鍵核心技術，就能夠開辟出新領域新賽道、塑造出發展新動能新優勢。

但也要看到，當前，我們在車用芯片、基礎軟件等關鍵核心技術仍然存在薄弱環節，車用動力電池和電控系統領域的國內外技術競爭仍然激烈。要想打贏關鍵核心技術攻堅戰，解決“卡脖子”難題，就要做好創新這篇大文章。

（本文素材來源於比亞迪相關負責人）

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