鐵路是國家重要的基礎設施、國民經濟的“大動脈”，承載著國家繁榮與人民福祉，在國家綜合交通體系中處於骨干地位。鐵路的發展不僅見証了國家從封閉走向開放的歷史性轉變，更成為自主創新引領中國式現代化建設的生動縮影。

回望中國鐵路百年發展歷程，不難發現，自主創新如一道光，從歷史的深處走來，照進無窮的未來。從詹天佑“人字形”鐵路設計，到成渝鐵路建成通車，再到征服“雪域高原”的青藏鐵路通車……中國鐵路從引進、消化、吸收到再創新，再到如今的自主創新，每一步都凝聚著無數鐵路建設者的智慧和汗水。“復興號”奔馳在祖國大地上，離不開一代又一代的鐵路建設者夜以繼日的努力，離不開鐵路人不屈的精神和不懈的努力。此外，高鐵的發展更離不開科技的支撐。無論是速度的提升、裡程的增加，還是關鍵技術的突破，都與自主創新息息相關。如今的中國，不僅建成了世界上最先進的高鐵網，更在鐵路關鍵技術領域取得了重大突破，“中國高鐵”成為一張閃耀世界的名片。

自主創新的核心在於對關鍵核心技術的掌握。預計到2025年，全國鐵路營業裡程達16.5萬公裡，在鐵路建設的征程中，營業裡程的攀升意味著對高速鐵路線路設計、列車控制、牽引供電、運營管理等關鍵技術的深入研究與不斷創新。近年來，搭載CR450新技術部件的試驗列車在福廈高鐵湄洲灣跨海大橋，跑出了單列時速453公裡、相對交會時速891公裡運行的新紀錄﹔發布實施復興號CR400動車組系列標准等122項重要技術標准，以及智能化在鐵路系統的逐步應用等等，這些成就充分証明了中國鐵路自主創新能力的不斷躍升。

鐵路自主創新延鏈補鏈強鏈，推動產業上下游集聚。隨著大數據、人工智能等新技術不斷涌現，智能鐵路建設蹄疾步穩﹔中國高鐵產業鏈在逐步完善與升級的同時，也為我國的裝備制造業、新材料產業、信息技術產業等帶來了前所未有的發展機遇﹔中國高鐵在基礎設施“硬聯通”和規則標准“軟聯通”方面持續用力，培育和發展鐵路新質生產力，加快打造對外開放新高地。

科技創新永無止境。隨著共建“一帶一路”倡議的深入推進，雅萬高鐵、中老鐵路……中國鐵路積極“出海”，參與國際競爭與合作，讓世界見証“中國速度”。全球高鐵總裡程，近七成在中國，這不僅展示了中國高鐵技術的先進性與成熟度，也為全球鐵路現代化建設提供了中國方案和中國智慧。通過參與國際競爭，中國鐵路自身技術體系不斷完善，國際標准話語權和影響力不斷提升。

自主創新是推動鐵路現代化建設的核心力量。從“跟跑”“並跑”到“領跑”，從引進消化到自主創新，中國鐵路不僅實現了自身的華麗轉身，也為世界鐵路事業的發展進步作出了重要貢獻。站在新起點，中國鐵路持續深入實施創新驅動發展戰略，堅定不移自主創新，必將為鐵路現代化建設佔領先機、贏得優勢。

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