發揮獨特區位優勢，以開放匯合作之力、以開放聚創新之勢、以開放謀共享之福

　　走進新疆烏魯木齊美林大廈進口保稅商品體驗中心，來自全球多地的優質商品琳琅滿目。經營者再杜拉·圖爾鬆剛從香港談完生意趕回來，風塵仆仆卻精神飽滿。他告訴記者：“我們要緊緊抓住機遇，計劃明年再開30多家免稅店，推動更多免稅商品進社區。”

　　再杜拉口中的“機遇”，指的是不久前正式成立的中國（新疆）自由貿易試驗區。政策利好，市場反饋最直觀。新疆西域輕工基地的國際商貿城裡，500多個停車位已然停滿，企業負責人表示“今年我們又新建了絲路雲倉二期，屆時會有300多家商戶入駐”。這已是企業發展歷程中的第三次升級。1名跑了7年跨境運輸的哈薩克斯坦貨車司機坦言，身邊來中國跑貨車的人越來越多，因為大家都渴望“開在共同致富的路上”。一個個項目結出碩果，一條條通道物暢其流，這片熱土依靠什麼譜寫投資興業的新篇章？

　　在塔城地區巴克圖口岸文化展示館裡，人們可以了解到這座商埠重鎮昔日“駝鈴絡繹不絕，蹄輪交錯於道”的繁華。歷史上，新疆長期是亞歐大陸商貿往來重地和中外物流運輸大通道。以區位觀之，新疆與8國相鄰，正處在亞歐大陸腹地。從推進高水平開放的角度看，新疆具有獨特的區位優勢。找准自身在全國大局中的戰略定位，把握共建“一帶一路”的歷史機遇，才能積厚成勢，從“西北的邊陲”變為“繁華的中心”。

　　真抓實干、順勢而為，敢拼搏才能拓空間。經濟相對落后的地區，要想后來居上、由弱變強，必須抓住歷史機遇實現跨越式發展。近年來，新疆拿出埋頭苦干、敢闖敢試的精氣神，推動“一帶一路”核心區建設，取得豐碩成果。中歐班列開行以來，阿拉山口口岸已通行中歐（中亞）班列超3萬列，“7×24小時”預約通關機制高效運轉。霍爾果斯公路口岸試行24小時貨運通關，車輛報完關之后隻要拿電子卡往讀卡器上一放，二三十秒就能完成通關作業。從2013年到2022年，新疆進出口總值從1708.1億元增長到2463.6億元。汽笛聲聲、車輪滾滾，刻印下以開放添活力、以改革增動力的前行腳步，見証了深化改革開放為經濟發展注入的澎湃活力。

　　轉型升級、乘勢而上，謀創新就能蓄動能。廣汽乘用車有限公司新疆分公司車間一側，嶄新的車型排列整齊﹔三一（塔城）風電設備有限公司門口，裝載風機葉片的卡車准備發車。今年前三季度，新疆外貿進出口總值同比增長47.3%。其中，電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池“新三樣”產品合計出口值同比增長61.5%。從機電產品、服裝、鞋帽為代表的“老三樣”到今天的“新三樣”，外貿結構的優化，折射出新疆發展的高質量成色。這啟示我們，發揮后發優勢、實現彎道超車，必須順應高端化、智能化、綠色化潮流，把握好新一輪科技革命和產業變革帶來的巨大機遇，力爭在新賽道上塑造新優勢。

　　在第六屆中國國際進口博覽會上，“新疆是個好地方”投資合作推介會和文化展示活動吸引了不少目光，“新疆不再是邊遠地帶，而是一個核心區、一個樞紐地帶”的表述令人印象深刻。面向未來，發揮獨特區位優勢，以開放匯合作之力、以開放聚創新之勢、以開放謀共享之福，新疆一定能在“東聯西出”“西引東來”中躍上更高台階、實現更大發展。

　　（作者為本報評論部編輯）

　　《 人民日報 》（ 2023年12月14日 06 版）

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