政通人和，路通業興。農村公路是推進城鄉融合發展的基礎性、先導性和服務性設施。近日，交通運輸部發布數據顯示，今年1至8月，我國新改建農村公路9.7萬公裡，完成全年目標的75%。新時代以來，我國新改建農村公路(裡程)約270萬公裡，實現具備條件的鄉鎮和建制村全部通硬化路、通客車、通郵路，農民群眾“出行難”問題得到歷史性解決。一個更加便捷高效的農村公路網絡逐漸成行，為鄉村振興發展注入澎湃動力，給廣大農民的生活帶去便利。

路，是希望的象征。“改一條溜索、修一段公路就能給群眾打開一扇脫貧致富的大門”。四通八達的農村公路，見証農村的發展巨變。還記得2020年，位於四川省涼山彝族自治州布拖縣的阿布洛哈村通車，成為全國最后一個具備條件通硬化路的建制村。一條僅3.8公裡的通村路，整整鑿穿了三座懸崖，還在峽谷上建起一座鋼橋。“滑‘溜索’賣羊”“爬‘崖壁’賣特產”成為了歷史，摩托車、小汽車、客運車開進村來，以往因交通困難帶來的一切難題都迎“路”而解。縱橫交錯的農村公路，連接著城市和鄉村，托舉起夢想和希望，成為打贏脫貧攻堅戰的生動映照。

路，也是發展的空間。修建一條公路，就能人暢其行、貨暢其流，進而串聯一路風景，帶動一片產業，造福一方百姓。剛剛過去的中秋國慶假期裡，不少游客沿著蜿蜒的農村公路打卡沿途美麗風光。一個個景點因路而美，一座座村子因路而興，一戶戶百姓因路而富……農村交通條件的大幅改善，推動農村物流網絡日益完善，讓城貨下鄉、山貨進城、電商進村、快遞入戶成為現實，進一步激活了農業農村的發展潛力。從偏僻窮困的鄉村，到宜居宜業的家園，農村公路作用顯著、功不可沒。

農村公路不僅要建好，更好管好、護好、運營好。今天，農村交通運輸網絡更加健全，但同時也要看到，農村公路基礎路網通達深度仍然不足、農村交通安全形勢不容樂觀、農村公路與產業融合還不充分，農村公路服務和安全保障能力依然有提升空間。在全面推進鄉村振興、加快建設農業強國的背景下，必須堅持抓重點、補短板、強弱項，加快農村交通基礎設施建設，深化農村公路管養體制改革創新，提高農村公路服務質量水平，加快城鄉交通運輸服務一體化。隻有實現城鄉間人流、物流、資金流、信息流的雙向流通，讓出行更便捷、人氣更興旺、產品更暢銷，才能為鄉村全面振興注入源源不斷的新動能。

今年4月，交通運輸部印發《推動“四好農村路”高質量發展2023年工作要點》，在擴投資、穩就業、優治理、強管養、提服務、保暢通、重安全、促融合等方面作出部署。一條條穿越山川河流的農村公路，展現出勃勃生機，勾勒著美好生活。把“四好農村路”越修越寬廣，鄉村振興的資源路、旅游路、產業路、幸福路必將越走越通暢。

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