行駛在三江平原和鬆嫩平原上，良田萬頃，一望無際。曾經，兩大平原的鐵路運力有限，公路壓力大﹔如今，建虎高速、嫩泰高速穿境而過，沿線各地通行時間縮短40%以上。這不僅為糧食流通按下加速鍵，也便捷了砂石、木材等原材料運輸。

時空距離在“高速”中縮短，推動“大糧倉”向“大廚房”升級。一家糧食深加工企業負責人說：“走大廣高速，產品運回廣東總部，原來需要七八天，現在隻要4天。”條條大路架起糧食運輸通道，沿線的高效農業區快速發展，精深加工項目星羅棋布。企業降低了運輸成本，農民也是受益者——“本地採購的多了，上門收糧的也多了”。從一車車糧食到一箱箱產品，通衢大道提升了耕耘者的獲得感，滿足了消費者的需求，也厚植了發展優勢。

發展，既要打通“大動脈”，又要疏通包括農村公路在內的“毛細血管”，讓高速路網與千家萬戶緊密相連。採訪時，一位農民回憶：“之前過江隻能靠擺渡、浮橋，走村裡自建的砂石路，汽車顛到‘飛’起來，人走上去直黏腳。”行路難，曾經制約鄉村發展。如今，在齊齊哈爾市泰來縣，硬化公路直通家門口並與高速相連，讓農家菜園的產品賣得出、城市裡的游客進得來，助力村民致富。在黑龍江，通村暢鄉、客車到村、安全便捷的交通運輸網絡日益完善，便利了群眾出行，推動了鄉村發展。

交通，既給農業增色，又為工業添彩。一條綏滿高速，串聯起哈爾濱、大慶、齊齊哈爾三大城市，銜接起佔據黑龍江工業半壁江山的“哈大齊”工業走廊。一家裝備企業的負責人說：“門口國道連高速，原來隻能靠自產的大型部件，如今外部採買，同樣能保質保量、及時送達。”一張高速公路網，促進城市功能的協調互補，凝聚轉型發展的要素合力，有效促進了節本增效。同時，便利交通帶動新興產業拔節生長。齊齊哈爾高新技術產業開發區、大慶高新技術產業開發區、哈爾濱經濟技術開發區……在高速公路支撐下，資本、人才、技術不斷匯聚﹔一個個開發區拔地而起，一家家高新技術企業強強聯合，延伸了產業鏈，補強了創新鏈。高速公路串聯區域，區域帶動產業，產業釋放動力……高質量發展正在龍江大地上添能蓄勢。

時間見証滄桑巨變，催人奮楫揚帆。談到1997年建設省內首條高速的情況時，黑龍江省公路勘察設計院副院長劉國峰笑著說：“幾個月吃住在野外，拿著工具每50米測一次，干勁特別足”“落成時，十裡八村的人高興又好奇，都跑到路邊來看”。歷經20多年發展，今天，4512公裡高速公路在龍江大地的山水間縱橫拓延，織就起一張“兩環、八射、六橫、六縱”高速公路網。在推動新時代東北全面振興全方位振興的征程中，建設更加互聯互通、高效智能的現代化綜合交通體系，黑龍江必將譜寫經濟社會發展的新篇章。

（作者為本報黑龍江分社記者）

《 人民日報 》（ 2021年06月16日 05 版）

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