齊魯晚報：停車收費,三年不晚?

據《生活日報》報道,近日,很多車主都接到了濟南城市靜態交通管理運營公司(以下簡稱“靜態交通管理運營公司”)打來的電話,該公司客服人員稱,車主有停車欠費需要交納,否則可能影響征信記錄。

“欠債還錢,天經地義”,停車欠費被催交好像也是理所應當。但是,很多車主不能理解的是,停車欠費竟然是自2016年產生的,多則五百元,少則二百元左右,而他們已經很難查証究竟有沒有欠款。所以,他們急切想知道,如此催交是否合理。

催交多年“欠費”的靜態交通管理運營公司,成立於2019年4月16日,對道路停車泊位和政府投資建設的公共停車場實行特許經營。在此之前,濟南停車集團被政府授權,特許經營城市道路停車資源、全面負責城區道路交通停車泊位的收費管理。

顯然,即便車主存在“欠費”,也是當初和濟南停車集團產生的“債務”關系。經歷公司更名、股權變更之后的靜態交通管理運營公司,突然電話通知催交“欠費”,之前有無將債務轉讓通知車主?否則,原本欠張家債,突然李家來催賬,債務人難免一頭霧水。所以,如此催費在程序上值得商榷。

讓很多車主更納悶的是,靜態交通管理運營公司是如何認証車主欠費的。該公司客服人員表示,車主停車之后收費員會拍照,然后生成入場信息,交停車費之后就會生成出場信息。現在,靜態交通管理運營公司僅以車主沒有出場信息就認定欠費,恰恰忽視了當初可能存在車主將停車費以現金方式交給收費員,而收費員沒有及時上繳。如果當時公司管理不善,或者收費員利用職務之便侵佔停車費,現在讓車主再次補交,豈不是拿車主當“冤大頭”?既然要催費,總得拿出合法有效的依據,讓人交得心服口服,不應單靠一句“影響征信記錄”來威懾車主。

此外,很多車主對三年欠費一次催交也不理解。正常的停車收費模式一般都是“交錢走人”,即便當時因為各種原因沒有及時收費,也應該在車主下次停車時做出提醒,然后一並收繳,即便管理方連這一步也疏忽了,一家國有企業總該有相應的審計監督制度,何以放任車主“欠費”三年,而不是盡快做到應收盡收。對此,靜態交通管理運營公司沒有解釋,就開始“連本帶息”催收“欠費”,不僅車主不能理解,公眾也想追問問題究竟出在哪裡。

毋庸諱言,城市道路停車收費在很多城市都比較混亂,其中既有個別車主惡意逃費欠費的問題,也有因為管理混亂致使車主“被欠費”的問題,種種問題都需要有關部門精准施策,不能混為一談。“全面撒網”式的催費,誰願意交誰就交,能收多少是多少,既有悖於公正合理的原則,也背離了“解決停車難,有效服務城市經濟發展”的初衷。

停車收費,三年不晚?這樣一筆糊涂賬,不隻關系到車主和靜態交通管理運營公司的權益,也關系到公共利益和市民知情權,希望有關部門及時介入,將糊涂賬變成明白賬。