北京晨報：智能過街系統難擋亂過馬路

深圳南山首推“智能過街系統”，專治行人亂過馬路現象。該系統由視頻採集分析存儲上傳系統、控制器、顯示屏、閘機、語音播報和前端計算機等系統組成。其充分結合現有檢測、控制、語音、人臉識別、自動抓拍報警、ITS等技術，在紅燈亮起時，閘門關閉，將行人止步於閘門一側﹔在綠燈亮起時，閘門打開，將行人安全放行。若有行人強行跨越或破壞設施等行為，攝像機將對以上行為自動抓拍、抓錄和進行人臉識別。同時違法行為將即時曝光於路口顯示屏上，進行社會監督和被納入個人信用誠信系統。（3月2日澎湃新聞）

為了解決行人亂過馬路的痼疾，各地的管理部門可謂絞盡了腦汁，有罰“帶頭大哥”的——誰先帶頭闖罰誰，有搞“文明接力”的——誰闖紅燈，就得站崗抓到下一個違規行人……這些新舉措都曾帶來爭議，推出伊始據說效果還不錯。可是，隨著時間的推移，很多都陷入疲軟境地，有的還悄然退出了“歷史的舞台”。這回深圳推出的“智能過街系統”，看起來很“高科技”，卻恐怕也難逃“宿命”，無法從根本上解決問題。

要推行“智能過街系統”，需要投入大量的人力物力，還需要有專人管理，非常麻煩。如果有路人就是跟規則對著干，搶在護欄閉合之前強行“闖關”，甚至學劉翔來個“大跨欄”，你又奈他何？特別是大馬路上搞個這玩意兒，佔地方不說，開開合合也有安全隱患。這些設備擺在馬路上，終歸有點礙事，讓本來就不寬敞的城市道路更加逼仄。別到時候錢花了不少，也折騰得不輕，最終卻是黯然收場。

治理行人亂過馬路現象，單靠技術手段效果有限。解決之道隻能是“兩手抓，兩手都要硬”，一是加強教育引導，讓所有的市民都自覺自願地遵守交通規則﹔二是嚴格執法、嚴管重罰，誰敢違規罰誰，不能讓任何人有“法不責眾”的僥幸心理。隻有這樣，才能讓人不敢違規、不能違規。