自动驾驶，加速“驶”来。4月1日，《北京市自动驾驶汽车条例》（以下简称《条例》）正式施行。

《条例》共七章四十八条，为企业在北京开展自动驾驶创新应用活动，提供了明确和可预期的制度规范；为政府和有关部门加强对自动驾驶汽车相关活动的监督管理，提供了明确的法治保障。

自动驾驶一路“驶”来，你期待什么？《条例》亮点很多，其中备受关注的一点是，支持自动驾驶汽车用于个人乘用车、城市公共汽电车、出租车、城市运行保障等出行服务，符合条件的自动驾驶车辆可开展道路应用试点。这意味着自动驾驶的应用场景越来越广，驰骋舞台越来越大。

“列入汽车产品目录并符合国家规定条件的自动驾驶汽车，可以用于个人乘用车出行”。支持自动驾驶汽车用于个人乘用车，可满足更多的“自驾”需求，感受“自驾”带来的独特体验。

有个细节是，与征求意见稿相比，出台后的条例新增“个人乘用车出行”这一应用场景。换言之，支持自动驾驶汽车用于个人乘用车是经过民意充分“发酵”，并得到了立法机构的认同，这是一个开门立法凝聚共识的过程，也是一个与时俱进支持创新的过程。

自动驾驶，“驶”不可挡。当前，许多国家积极探索自动驾驶，并着眼于建章立制，助推自动驾驶安全行驶。近年来我国也发力自动驾驶，各地结合自身特点，规范和促进自动驾驶汽车创新应用，推动智慧交通和智慧城市建设，北京市出台《条例》即是明证。

今年全国两会期间，有全国人大代表建议，推进自动驾驶汽车大范围测试验证，加快推进自动驾驶汽车全国性测试验证；加快建设自动驾驶全国性法律体系，明确合法上路身份。此外，还提到“严格规范智能驾驶、自动驾驶、无人驾驶、完全自动驾驶等用词和适用场景，避免夸大宣传”。

“高阶智驾”是汽车工业的必争高地。发展自动驾驶产业不能操之过急，拣到筐里都是菜，也不能犹疑不决，错失良机。就在近日，工信部副部长辛国斌表示，加快自动驾驶产业化发展，推进智能网联汽车准入和上路通行试点，完善标准体系，有条件批准L3级自动驾驶车型生产准入，推动道路交通安全保险等法律法规完善。

如今，北京市出台《条例》，对在该市行政区域内开展自动驾驶汽车技术创新，基础设施规划建设，道路测试、示范应用、道路应用试点等活动设置了明确规范。针对大家关心的安全话题，《条例》指出，自动驾驶汽车产品生产企业应当具备相应的功能安全保障等，“建立用户告知机制，承担自动驾驶汽车产品质量和生产一致性主体责任”等。

“道路千万条，安全第一条。”无论应用于哪个场景，有安全的自动驾驶才能行稳致远。这种安全，既包括车主安全，也包括乘客安全、行人安全等。在人与智能之间系上“安全绳”，让自动驾驶服务于人的发展，未来可期。

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