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彭亮:中日泰铁之争何以“关公战秦琼”

2015年06月05日18:17 | 来源:荆楚网
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原标题:彭亮:中日泰铁之争何以“关公战秦琼”

  5月底,一则泰日签署高铁合作备忘录的消息在国内引发热议和困扰,甚至产生泰中合作铁路计划已被泰方取消的谣言。6月1日,泰国政府副发言人讪森少将强调,泰中铁路合作谈判照原计划继续进行,而且两国合建的并非高速铁路。(6月5日《北京晨报》)

  近日,一条很普通的“泰中合作铁路计划已被泰方取消”的新闻,让一些不明就里的人们“扼腕”。其实,这已不是第一次传出中泰铁路方面的假消息。今年4月初,一个名为“中国主动放弃泰国高铁项目,泰方正与日本探讨高铁建设”的假新闻让无数国人震惊,但震惊的同时不得不让我们深思,中日泰铁之争何以“关公战秦琼”。

  首先,为何会上演“关公战秦琼”的闹剧呢?其实,中国在泰国修建的铁路与与日本在泰国的铁路计划完全不是一条线路,把它俩扯到一块,分明是“关公战秦琼”。据报道,今年5月27日,日本交通运输大臣太田昭宏与泰国运输部长巴津在东京签署了铁路建设合作备忘录。因此,一部分外国媒体为了吸引眼球,以“中日在泰国铁路项目上竞争”为题进行过报道。再加之一些国内媒体,不仅是不调查研究,甚至看也没看清楚,就直接跟了风。最终使得泰国政府紧急辟谣说,“取消”之说完全没事实根据。在笔者看来产生“关公战秦琼”主要有三点原因,第一,一些媒体为了博眼球、搞标题党,而不惜断章取义、歪曲理解、甚至主观臆断。第二,一些媒体过于激进,容不下与中国合作的国家再同他国合作,走多元化吸引外资之路。第三,还有个别别有用心的国外媒体,就是要给中国与世界的合作搅混水、唱反调。

  其次,“关公战秦琼”争点何在?表面上,中国在泰国的铁路计划似乎只有一条线路,相反,日本有三条铁路计划,这好像达到了日本“不惜一切代价拿下泰国高铁项目”的目标。但中泰合作的线路是贯通南北的干线,不仅距离长,更重要的是这条线路的重要战略化意义,它未来将是中国在中南半岛与东南亚诸国投入开发的区域铁路网络的核心,同时它也是中国商务部、发改委、外交部今年3月联合发布的关于丝绸之路战略的“愿景与行动”文件所提到的:互联互通项目将因该线的落实而发挥全盘皆活的效能。因此,其未来意义是巨大的。所以,简单从表面讨论中泰铁路之争是没有意义的。

  此外,“关公战秦琼”胜负已定了吗?其实,日本只是同泰国签订了一个备忘录而已,而且是计划以采用日本新干线为前提,启动盈利性调查而已。类似的备忘录我国签订的数量似乎大家已记不清楚。在成本方面,无论是建设成本还是运营成本,日本都要高出许多,运营成本上更是要翻倍,新干线足可以将泰国负债累累。当然日本也有日本的优势,就是日元的低息贷款,日本给泰国的贷款通常都在1.5,极端时候可能只有0.5,而中国的进出口银行、国开行3%是底限,不得不说在这方面,为此中国已丢了很多大。

  笔者看来,不管是中泰铁路合作,还是中国和海外其他国家和地区的合作,我们都不妨抱着一种自信和坚定,保持清醒的头脑,在复杂的声音中辨清是非、去伪存真。如果陷入无端猜测再辟谣的怪圈,那么就真是落入了某些人或势力圈套了。

  稿源:荆楚网

(来源:荆楚网)

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