面对飙车族的“灵活”，需提高管理的针对性和机动性。不能等出了大事再说　　

　　当下，一部电影《速度与激情7》正在热映，让观众体验了一把街区飙车的视觉奇观。可是，当电影中情境搬到现实中，比如说，近有法拉利撞兰博基尼，远有深圳车撞的士、杭州闹市撞人，轻则车毁，重则人伤，奇观就变成了灾难。

　　曾几何时，在一些城市开始出现了飙车族的身影。开的一般都是豪车，引擎轰鸣，招摇过市——据说小圈子里的说法，这叫“炸街”，目的就是炫耀：都瞧瞧，我多牛！

　　街道飙车，一是扰民。大半夜、大清早的，这边厢居民熟睡沉沉，那边厢马达轰鸣阵阵。一个个拉着长音的引擎声，再沉的觉也吵醒了。

　　二是炫富，助长歪风。大半夜上街玩命，心灵得多空虚，才追求这刺激？

　　三是威胁公共安全，害人害己。为了上速度，超速猛轰油门，再改装引擎、换上特殊轮胎，在普通街区公路上跑，这能不危险吗？

　　这些危害，不用细说也都明白。很多城市也在严防飙车族。可是，为啥屡禁不绝呢？

　　很大程度上，是飙车族跟管理者玩起了“躲猫猫”游戏。车要年检，我检后再改装，或者检前拆掉，检后再装，“不差钱”嘛。你媒体曝光过的路段，我换个地方。东边不行去西边，三环不行去六环。不出件大事，管理者的注意力集中不过来，我等自可逍遥了。

　　面对飙车族的“灵活”，需提高管理的针对性和机动性。不能等出了大事再说，那时候造成的社会危害就大了，人死不能复生，社会影响不能消弭。在飙车族可能违规的道道关口，都要下下功夫。

　　比如检车，对改装的查验力度应该加强；道路做好测速监控设施建设，发现在适合飙车的时段有聚集超速的迹象，就要顺藤摸瓜查处；要严格执法，法律对危害公共安全的危险驾驶行为早有禁止条款，该用就得用，增加飙车族的违法成本；此外，飙车族侵犯的是附近群众的利益，后者在发现飙车行为、飙车地点上又有天然的优势，如果能设计出让群众方便参与的机制，相当于给打击飙车装上了一部强大的雷达。

　　总之，只要下决心，办法肯定有。只有靠严格的管理，才能还市民以清静和安全，才能教育飙车族一个简单的道理：街道不是赛道，有本事去正规赛场上飙去，老百姓日常通行的马路，不容你们放肆！

　　《 人民日报 》（ 2015年04月20日 14 版）

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