高铁在中国的发展可谓跌宕起伏，人们对高铁的感受也起起落落：从6年多前高铁“出生”时的新鲜和懵懂，到如今高铁通达28个省份，再到“蓄势出海”令全世界刮目相看。6年多的发展实践证明，高铁“提速”，为中国的经济社会发展做出重大贡献。

　　高铁改变了中国。不仅改变了昔日的出行难，也改变了经济、社会乃至人们心态。无论平时还是假日高峰，高铁承担起越来越重要的运输职能。时间大幅缩短，舒适度大为提高。“同城效应”“一小时经济圈”通过高铁搭建，人流、物流周转加快，带动了沿线经济转型和社会进步。向新疆等西部地区延伸的高铁，把遥远的边疆与内地发展更紧密地联系在了一起。高铁催生了新的城市，也激发了人们更多地走出家门。仅2014年就有约8亿人次选择高铁出行，人们用“脚”把这一票投给了高铁。

　　高铁的发展，也为中国制造业赶超世界先进水平提供了样本。中国高铁从技术引进之初，就没有满足于“站在巨人的肩膀上”，而是不断地攻关研究，并始终坚持自我超越。把引进消化吸收国际先进技术和自力更生打造创新平台相结合，把关键核心技术的突破和走出自己的国产化、产业化之路相结合，不断增强创新自信，带来的也许不仅是高铁的崛起，也是包括“中国大飞机”制造等高端装备制造业的崛起。

　　高铁还改变了世界对中国的认识。从引进高铁的2004年开始，10年间中国就建成了占世界总里程一半多的高铁线路，不仅技术上“后发先至”，而且还具备了系统工程总承包能力，这在国外根本是“天方夜谭”、不可想象。“高铁路径”昭示的，正是“中国路径”特有的力量。作为发展中国家，要实现强国富民的中国梦，中国必须充分发挥好体制的优势，利用好广阔的市场，走一条符合自身实际的赶超之路。未来，我们有理由期待，拥有高铁的中国将以“创造”的力量影响世界。 （新华社记者 齐中熙、樊曦）

(来源:广州日报)

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