魏蓝：“车补低不出差”是矫情给谁看？

　　7月16日，《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》下发，备受全民关注的公车改革在酝酿20年后全面启动。新方案出台后，有的官员说：车补这么低，以后不出差了。（7月29日《中国经济周刊》）

　　公车改革已经拉开序幕，强有力的改革措施呼应了长期以来民众的关切，引来点赞无数。然而，这其中也不乏“不同的声音”。有个别官员表示，“车补这么低，以后不出差了”。此语一出难免让人觉得矫情，车补不等于出差报销，如此“借题发挥”以不干工作相“要挟”，是想作态给谁看？

　　此前也有一些干部表示，“只给1000块钱车补，谁还下基层啊”，可见，这种“赌气式”的矫情并非个例。那么，这种矫情从何而来呢？首先来自于一些干部的“心理不平衡”。以往不论是出差还是下基层，都是公家的车轮子转，个人不用负担成本。而如今，对于干部来说，出差和下基层已经失去了以往的“自由”，再也不能随心所欲地“说走咱就走”了。说白了，这种心理不平衡其实不是对车补的不满，而是对“规矩”的不适、对权力受到约束的不适。

　　其次，这种矫情也来自于一些干部的思想观念偏差。有些干部对待工作的态度就是“拿多少钱干多少活”，责任意识淡薄，更谈不上公仆情怀。在这样的干部看来，“办公事用公车”是理所应当的，车补进了个人的腰包，还要再从腰包里出来，这就是“花个人的钱办公家的事”，所以有怨言。也就是说，责任意识淡薄、贪图利益观念浓厚，是这种矫情情绪的一个重要来源。此外，这些矫情言论也表达了一些干部对待改革的消极态度，不仅推三阻四，还抱有侥幸心理，以为用“不干工作”相“要挟”就能阻碍改革的进程，就能“涛声依旧”。

　　总的来说，“车补低不出差”和“车补低不下基层”都是官僚病没有除根的表现。试问，“坐着车子转、隔着玻璃看”的出差和下基层能有多少收获？以往不计成本的时候，干部能积极下基层的又有多少？矫情不能掩盖慵懒散的作风病，也不能遮住“贪小图利”的观念病。这也警示我们，公车改革任重道远，约束干部错位的权力观任重道远。

　　稿源：荆楚网

(来源:荆楚网)