林旻煜：校园黑导游咋成陈年顽疾？

　　暑期清华北大游火爆，烈日炎炎难挡游客热情。19日是清华大学向社会开放的第一天，很多游客慕名而来，多数游客要排1个小时才能进入校园。带火了周边黑车、黑导游的生意，公开叫价“150元进北大，60元进清华”。记者在现场看到，有些不愿排队等待的游客选择了让黑导游带进校园。（7月20日《北京晨报》）

　　北大清华校园中有黑车、黑导游出没，也不是什么新鲜的事儿了，每年到这时候就会有类似的新闻爆出。因为有旅游观光刚性需求在那摆着，在执法力度没有跟上的前提下，黑车、黑导游如此猖獗也就不奇怪了。

　　据悉，清华大学每天限定的游客人数是7000人，“限客令”规定的最大限额跟游客需求量存在严重不对称，这最直接的后果就是守规则、耐心排队的可能进不去；而不受规矩、或者排队排得不耐烦的选择黑导游就可“捷足先登”。黑导游如果只是违规赚点带路费、讲解费倒不会引起大众如此大的诟病，买卖双方，“各取所需”嘛。而实际情况或是随意说上两句就开始推销商品、或是没逛多久就走了之类的，这就等同于在违规的前提下提供非法的服务，而服务又不到位，甚至出现打着服务的幌子来另外谋取不当利益，这也决定了这条利益链非出重拳打击不可。而在去年《旅游法》没出台之前，黑导游的违规违法成本是比较低的，而在法律的笼子逐渐扎牢的情况下，加强执法、让法律法规不成一纸空文也是大势所趋。

　　曾有学者提出了把黑导游“漂白”的可能性，因为无论如何，刚性的旅游需求都是存在的。这个技术难度在于如何把部分黑导游加以正规培训，让他们来填补高校旅游观光讲解力量的不足。而对应到校园的黑导游，关键问题是黑导游先前挖掘到的商机在于高校入园限额之外的需求，对此的解题之策除了高校优化资源配置、疏导游客人流、尽可能在保证正常秩序不受破坏的前提下扩大限额以外，治本之举还在于游客群体乃至全民树立坚定的“规定不可违”的规则意识，入乡随俗来规矩地排好这个队。再有，树立对规则的尊奉和信仰也是当下国民所必须要补上的一课。

　　正如社会是人与人相互作用的产物，如果一个人自律了守规则了却吃亏了，而别人没有自律不守规则占了便宜，久而久之，大家就都不会自律了。说白了，校园黑导游的霸道横行正是整个旅游业潜规则横行、不被制度驯服约束的缩影罢了。

　　稿源：荆楚网

(来源:荆楚网)