人民日报：“蛟龙”热身

　　6月25日，“向阳红09”将载着“蛟龙”号，驶向南海，开始执行2014—2015年试验性应用航次。作为科技记者，我将随“蛟龙”出海，见证此次征程。从23日在江阴登上“蛟龙”号母船“向阳红09”起，我一直在熟悉船上的环境。一天过去了，兴奋的心情逐渐平静下来。

　　这是我第一次见到“向阳红09”。说实话，她并没有我原先想象的那么雄伟，相反却显得有点陈旧。这条1978年由上海沪江造船厂生产的科考船，设计寿命为30年左右，至今已是超龄服役。

　　船政委陈崇明告诉我，“向阳红09”船长112米，排水量4500吨。当年建造时，算是性能优异的“明星”科考船。2009年至今，“向阳红09”经过特别的改造，完成了“蛟龙”号1000米、3000米、5000米到7000米的海试任务，至今航行数万海里。

　　让人期待的是，“蛟龙”号新母船的研制计划已经展开，目前已经递交相关部门审批。陈崇明说，科考船不同于一般的货船，对设备的要求比较高，同时还要配合“蛟龙”号试验，估计要用上新船还得等上3到5年时间。

　　24日，“向阳红09”迎来了出航前的一项重要任务——“蛟龙”号载人潜水器布放回收演练。

　　早上8时多，船员们就在作业区域忙碌起来。9时30分左右，“蛟龙”号正式推出轨道，吊起，再慢慢地放到长江里……整个下潜试验过程持续约30分钟。船员、随船的科学家都在等待着这次演练的结果。

　　这是“蛟龙”号出航下潜前的一次“热身”，下潜不深，主要是检测操作流程，对各项指标进行验证，在出航前尽量发现和解决问题。我在现场指挥部了解到，“热身”过程中，潜水器和水面支持系统运行状态良好，满足了应用航次的出航下潜任务需要。

　　这意味着，“蛟龙”可以出征了。

　　船员们告诉我，虽然“蛟龙”号身经百战，但出发前还是要考虑到每一个细节，做好充分的准备工作。例如，这次超短基线标定就借鉴了往次出航经验，船上带着两套设备，一套从法国进口，一套是哈尔滨工程大学研制的，两台互为备份，以防一套设备出现问题或定位不准……

　　船上的生活条件怎么样？“向阳红09”一共有四层，顶层为指挥室，科学家、潜航员和我同住第二层。我住的房间，面积在10平方米左右，是个上下铺的四人间。房间里有张小办公桌，就是大家的工作台。

　　在船上，三餐开餐时间分别是7时15分、11时30分和17时。船员告诉我，海上行船，最缺的就是新鲜蔬菜。现在还能看到些绿色菜，十天半个月后，可能只能吃点豆芽了。不少船员和科学家都自带了各种榨菜，这或许是航程后半段最珍贵的食品。

　　茫茫大海之上，“蛟龙”号与“向阳红09”船怎样搭档合作？矿物标本从海下到达科学家的研究室，要经历怎样的旅行？潜航员和海上科研人员的饮食起居是什么样的？我们的随行记者能否适应船上生活？所有你想知道的，尽管来提问，本报随行记者将努力为你提供解答。

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　　《 人民日报 》（ 2014年06月25日 09 版）