5月2日,在杭州市龙井路上,一辆白色宝马轿车翻在路边,无人受伤,驾驶员是5年前“杭州飙车案”的当事人胡斌。交警部门证实,其驾驶证和车辆行驶证件状态均正常,没有证据表明事故车辆超速,酒精检查亦未发现酒驾嫌疑。
消息甫一曝光,就引起广泛转发和关注。当事人一句“想在路上体验过弯的感觉”,让人脊背发凉,难道5年前活活把人撞死,并未给他真正的触动?他又怎样获得减刑,并重新获得驾照?一切自然有待公断,但是对严重车祸的肇事驾驶员,能不能采取更为严厉的措施,牢牢管住握方向盘的那双手呢?
5年前,“70码”事件与同时期的其它恶性交通事故,一起推动了交通法规的进步。此次事件虽然谈不上恶劣,但仍是审视和完善交通法规的契机。作为汽车保有量达1.4亿的“车轮上的国家”,我国的交通立法仍显滞后。基于交通安全的考虑,有必要对重大交通事故的肇事者加重惩罚,比如对造成死亡者予以终身禁驾,或者延长驾照重考期限,提高肇事者的违法成本。唯有织密交通法规的防护网,才能最大程度避免“70码”悲剧。
《 人民日报 》( 2014年05月06日 05 版)