近日中央財經委員會舉行第四次會議，研究大規模設備更新和消費品以舊換新問題，研究有效降低全社會物流成本問題。會議強調，降低全社會物流成本是提高經濟運行效率的重要舉措。物流是實體經濟的“筋絡”，聯接生產和消費、內貿和外貿，有效降低全社會物流成本，必將增強產業核心競爭力，提高經濟運行效率，惠及更多消費者。

當前，我國正加快構建內外聯通、高效便捷的物流網絡，社會物流成本水平穩步下降。世界銀行發布的《2023年全球物流績效指數報告》中，我國物流績效綜合排名由2018年的26位升至20位，保持了穩步上升的趨勢，其中，物流基礎設施、國際貨運時效兩方面評分相對較高，達到國際先進水平。雖然我國物流績效穩步提升，但存量物流基礎設施網絡“東強西弱”“城強鄉弱”“內強外弱”等問題亟待破解，應進一步補齊短板，加快培育現代物流轉型升級新動能。

有效降低全社會物流成本，需要加大物流基礎設施網絡建設。降低物流成本並不等同於簡單降低物流或快遞的價格，而是要從全局出發、多角度籌謀，調結構、促改革，有效降低運輸成本、倉儲成本、管理成本。要加大物流基礎設施建設，持續推進縣鄉村三級物流體系建設，下沉物流網絡的同時將服務觸角延伸至生產、倉儲、配送等各個環節。2023年，我國新增建設國家物流樞紐30個，累積形成125個覆蓋全國、類型豐富的物流樞紐體系，為產業物流聚集發展提供有力支撐。未來，圍繞各級物流樞紐，要進一步打通堵點，讓農村物流網絡日益健全，補齊物流短板。

有效降低全社會物流成本，需要鐵路等部門持續發力。作為國民經濟的大動脈和立體化交通運輸骨干力量，鐵路扮演著舉足輕重的角色。鐵路因其運力大、綠色環保、成本低、快速便捷、受自然環境影響小等優勢，成為旅客出行交通工具的首選，更受到廣大商戶青睞。鐵路部門應進一步著眼於綠色發展方向，充分發揮市場聯通、資源要素共享優勢，實現商品無障礙流通、交易，為企業提供更廣闊發展機遇，助推全國統一大市場建設。

有效降低全社會物流成本，需要加快物流數字化轉型。建設低成本、高效率的物流服務體系離不開數字技術的全面支撐。要利用現代信息技術推動物流要素在線化數據化，開發多樣化應用場景，實現物流資源線上線下聯動。要把握數字化、網絡化、智能化發展方向，提高數字技術在物流業全過程的滲透率，推動人、車、貨、路的精准匹配和優化配置，從而實現社會物流總費用佔GDP比重進一步降低。

下好發展“先手棋”，用好政策“組合拳”，物流業一頭連著生產，一頭連著消費，其重要性不言而喻。基本建成供需適配、內外聯通、安全高效、智慧綠色的現代物流體系，對促進產業結構調整和區域協調發展、培育經濟發展新動能、提升國民經濟整體運行效率具有重要意義。

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