錢江晚報:美滴大戰,今天薅羊毛,明天當韭菜

陳進紅

2018年04月02日08:16  來源:錢江晚報
 
原標題:美滴大戰,今天薅羊毛,明天當韭菜

以做團購和外賣起家的美團殺入了打車行業,和網約車市場原來的霸主滴滴搶起了飯碗,在南京運營一年后到上海掀起更大波瀾。過去一周,隨著美團打車強勢登陸上海市場,滴滴明顯感受到了威脅,補貼大戰逐漸升溫,“0元打車”重現江湖。

正所謂,來而不往非禮也,滴滴也不甘示弱,先是開辟外賣戰線,同時,在大本營網約車市場上的補貼投入更是毫不手軟。

有人說,這種補貼大戰隻會加劇互聯網企業的壞習慣,是對市場的一種破壞。我倒覺得不必大驚小怪。互聯網思維就是要突破邊界,跨界的思維無疑可以推動固有行業的發展,美團的鯰魚效應目前來看已經打破了滴滴這幾年耕耘的馬太效應。從零到一要佔據市場,用補貼的形式,利用驅利性吸引更多的用戶,是慣用的一種商業手段。有更多的選擇,又有優惠,起碼群眾們對此無不拍手稱快。

如果說對乘客發放的優惠券是小恩小惠,那麼作為網約車的核心資源,對司機的補貼更是貼出了花樣貼出了高度。很多司機對上一場滴滴和快車的大戰還記憶猶新。一些嗅覺靈敏的司機兩頭薅羊毛,月入過萬不是傳說。對於已經嘗過甜頭和沒趕上上一波福利的司機們,他們比乘客更期待美團的到來。雖然美團還未降臨杭城,不少司機已摩拳擦掌做好准備,哪家補貼多就去哪家平台接單。但高額的補貼無疑會放大刷單這種黑產,相信每天在燒錢佔據市場的企業肯定比監管部門更想杜絕這種黑產。

任何高額補貼所帶來的繁華,不過像潮汐一樣,來得快也去得快。開始之初,用戶蜂擁而至來薅羊毛,但天下沒有白薅的羊毛。一旦補貼減少,大戰硝煙散盡,局勢穩定了,企業也想割韭菜——為了迅速收回前期的投入,如果又再面臨不斷地丟失靠補貼而來的市場份額,那麼隻能從消費者身上想辦法了,類似的事,想想一家獨大的滴滴就知道了。無論是薅羊毛還是割韭菜,最終所產生的平台粘合性顯然都是最差的。所以說,手段可以用,但肯定不是長久之計。

如今的網約車行業,早已不是若干年前如春秋戰國時期的混戰。顯然易見,補貼只是打開市場的一塊敲門磚。無論對美團還是滴滴而言,雙方的領頭羊都很清楚,最關鍵的絕不是燒錢的豪氣,而是最終看誰能在這場燒錢大戰中活得更久。

拿著資本在拼殺的企業誰能活久見?最終靠的還是產品和用戶。滴滴區域運營高級總監孫樞在回應美團攪局的文中稱,自網約車誕生起,每次競爭都從補貼大戰始,以安全體驗效率決勝。能否留下用戶還是靠核心價值,看產品差異化程度。而目前網約車,從產品設計到用戶體驗,顯然還有很多功課要做。比如,動態加價機制還不透明,在極端天氣和高峰期,到底應當如何加價?這些才是羊毛黨之外的用戶最看重的體驗。

(責編:董曉偉、王倩)