日前，交通运输部发布了有关新能源汽车充电基础设施建设的相关信息。数据显示，截至2023年6月底，包括北京、河北、辽宁等17个省份高速公路充电基础设施覆盖率超过九成，高速公路服务区充电基础设施网络日益完善。

近年来，按照“桩站先行、以供促需”原则，我国充电基础设施建设取得显著成效。当前，我国已建成世界上数量最多、辐射面积最大、服务车辆最全的充电基础设施体系。交通运输部最新数据显示，今年上半年，我国充电基础设施保有量665.2万台，同比增长近七成；公共充电基础设施保有量达214.9万台，同比增长40.6%；私人充电基础设施保有量达450.3万台，同比增长88.4%。桩车增量比为1：2.6，基本能够满足新能源汽车快速发展需求。

应该看到，与发展需求相比，我国充电基础设施建设仍存在总量不够、密度不高、覆盖面不足等问题。比如，据有关数据，截至今年5月底，高速公路充电基础设施保有量约为1.8万台，仅占我国公共充电基础设施保有量的0.8%。此外， “找桩难”“故障多”等显示了服务不均衡、技术不完善等问题仍亟待解决。

新能源汽车是汽车产业转型升级的主要方向，发展空间十分广阔。我国新能源汽车市场快速发展，新能源汽车消费增长势头强劲，成为提振内需的一支重要力量。当越来越多新能源汽车穿行在大街小巷、城市乡镇，越来越多的新能源车主对充电的需求也会不断扩大，对充电基础设施的配套建设也提出了更高要求。

为了巩固和扩大新能源汽车发展优势，日前，国务院办公厅印发《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》，对充电基础设施建设作出部署，明确要求按照科学布局、适度超前、创新融合、安全便捷的原则，进一步构建高质量充电基础设施体系。

构建高质量充电基础设施体系应着眼全局，从充电桩网络布局、运营、维护等多个环节统筹谋划。适度超前建设，满足不同领域、不同场景充电需求，提高充电服务经济性和便捷性；加大政策支持力度，为各类经营主体创造良好健康的市场环境，既要“建得快”也要“建得好”；因地制宜逐步建设农村地区充电网络并有效覆盖；建设国家充电设施监测信息平台，使车、桩、路等数据互联互通，推动充电基础设施体系向分布更广、布局更高、品类更全的方向发展。

发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。为新能源汽车创造良好充电和用车环境，确保充电基础设施体系成为新能源汽车产业发展的有力支撑，不仅能更大释放新能源汽车的消费潜力，还将推动我国汽车产业实现绿色高质量发展。

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