近日，繁忙热闹的春运中，一张面值只有5毛钱、35年未提价全国最便宜火车票走红网络，这就是从邯郸开完潞城的6423/4次列车，自1982年开始运行以来，票价多年未变，最低票价仅5毛钱，可谓中国最便宜的火车票了。

时间就是一位魔术师，从1982年到如今的2017年，这35年间，正是我们的国家改革开放、飞速发展的黄金期，从农民到工人、从农村到城市、从东南沿海到西北边陲，无论是人与环境都发生着翻天覆地的变化。在时间的长河中，多少物是人非、多少乾坤挪移，然而总有一些人和事不受岁月的侵蚀，用心坚守着一份承诺和执着，让我们在感叹似水华年的同时，更感动着人间的真情永驻。比如恩爱夫妻间的磐石情感，比如亲人间血浓于水的浓浓亲情，还比如这张只5毛钱的火车票，他们或它们超越了时间和空间，在多变的社会中，扮演着航标和灯塔的角色，让我们的生活有了一份寄托感、踏实感。

虽然铁路也是一家企业，产出运输产品，实现经济效益是它的发展目的，但同时铁路更是关系国计民生的基础交通设施，与老百姓的衣食住行息息相关，它的社会功能职责决定了其从始至终都要以民众利益为根本，以社会担当为己任，与一般的普通企业有着本质的区别和不同。正因如此，自新中国之初，铁路始终秉承“人民铁路为人民”的服务宗旨，把社会责任扛在肩上。正因一份沉甸甸的责任，不仅仅是20多年，甚至35年没有改变的普通列车票价，一列在铁路线上奔跑了几十年的老旧普速列车、一座墙皮斑驳的老站、一张几十年保持不涨价的火车票，仿佛岁月已经静止，仿佛一首留声机里的经典金曲，让人驻足，让人心动。

不仅是在客运上，铁路货运方面，有对粮食、化肥等涉农物资多年来实行优惠运价率，更有对涉及抢险救灾物资、关系国家利益的重要物资，保证义务运输、优先运输。此外，为了实现国家的统筹协调发展，有相当一部分铁路建到中西部地区，这里稀少的客货运输量决定了这些线路肯定是成本大于产出，产生利润极少，然而正是一份社会责任在里面，铁路还是要修到那里，要让铁路方便最需要的人、更亟待发展的地区，真正体现了其社会担当。

在人们越来越追求快节奏、追求快速度的脚步中，慢吞吞的老旧普速列车虽然票价便宜，但依然难改市场愈来愈低迷的局面，高速便捷的高速列车成为当今社会更多人的出行首选。也许，在不久的将来，这些为数不多的普速列车终将退出历史舞台，被现代人们遗忘在历史的岁月里，但“人民铁路为人民”的服务宗旨不会褪色，以社会利益和民众利益为根本的初心不会更改。 

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