如果说清明小长假，广大民众出行、出游还受传统诸如祭祖、祭扫等因素的制约，外出休闲度假相对较少的话。那么，刚刚结束的五一假期，则可以毫不夸张地说，这才是广大社会民众对于出行、出游，又一次酣畅淋漓巨大潜在需求的释放。

仅从已公布的铁路部门发送旅客数量来看，同比再创历史新高，已经成为不争的事实。仅仅北京铁路局节日期间，发送旅客就接近500万，不仅再次刷新了清明节期间刚刚创造的历史新高。同时，管内各大车站也是全线飘红，其中，北京南站更是突破创造了单日发送旅客20万的大关，由此不难看出节日期间乘坐高铁出行，已经成为众多老百姓的首选和重要考量。

高铁的便利再唤起诗与远方共鸣的同时，与此相辅相成、双轮驱动的是，利用小长假、实现长休闲，中短途周边游市场及其需求“井喷”式的增长。以素有“百里画廊”之称的十度、野山坡、百里峡等景点为例，北京铁路局在加开北京西站往返涞源列车的基础上，北京站也首次增开了往返涞源及其沿途旅游景点的假日列车。致使北京至天津、张家口、衡水、秦皇岛、唐山、蓟县等京津冀区域内之间假日列车达到155列，占据该局加开列车的66%。

“绿皮车、慢生活”。京津冀区域内节日列车的加开，早发晚归人性化的考量，在最大限度地契合咱百姓出行出游作息时间的同时，为咱节约和解除了必须在当地住宿增加消费的烦恼与纠结，也为全家人集体出行，因私家车乘坐受限、避开出行高峰道路拥堵实现绿色出行，充分与家人一起享受、体验难得的 “短假日、长度假”新模式，提供了更多选择和便利，其火爆场面自然让包括铁路部门在内的广大社会民众始料不及也在情理之中。

而与此同时，2016唐山世界园艺博览会4月29日的开幕，也吊足了京津冀区域内广大民众的出行、出游胃口，一如既往列车的加开，也让唐山站迎来了历史最高记录，节日期间共计运输旅客高达22.8万人。而天津西站则因为津保铁路的开通运营，其铁路交通枢纽和缓解首都交通压力的地位和作用进一步凸显，节日期间不仅增加了通往保定、石家庄、太原等地方向的旅客列车，旅客发送量与去年同期津保铁路未开通前，更是同比增幅高达64%，打造“轨道京津冀”出行新格局，今年的五一，铁路确实很给力。

由此不难想象，随着铁路即将迎来“5?15”最大范围的基本运行图调整，以及端午小长假呼之欲出，届时在全国铁路基本运行图的基础上，进一步对管内运行图进行全面调整、科学优化的北京铁路局，定将充分发挥铁路轨道交通绿色环保、安全快捷、乘坐舒适等比较优势 ，打造“轨道京津冀” 新格局，以便更好地服务京津冀协同发展的国家战略，并惠及区域内人民群众出行现实需求，这值得咱老百姓期待和向往。

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