王浩亮：划地“车位”随意收费 亮瞎了谁的眼？

　　央广网北京11月4日消息，据中国之声《新闻晚高峰》报道，不知从什么时候开始，不少人家门口的前原本便利的自行车道、宽敞的行车道，突然被画上了白线，变身停车场。虽然停车方便不少，但钱却没少交。（11月4日中国广播网）

　　随着我国经济的快速发展，人民的生活水平逐步提高，家家户户几乎也都拥有了私家车，车是有了，但是麻烦也就随之而来了，除了自家停车场，不管到哪都要停车缴费，划线缴费的情况尤为突出，这令笔者和广大车友朋友们产生了一丝丝的不悦，

　　而正因如此就有一群私家车主通过申请信息公开的方式，对“划线收费”提出了质疑。昨天，来自山东、河南等地的31名私家车主委托律师向全国31个直辖市、省会城市，寄出了政府信息公开申请表，询问这些城市公共停车位的收费依据、收费标准、钱款去向等8个问题。多位申请人在接受中央台采访时都提到了自己路边停车的遭遇。

　　现在各大城市机动车保有量逐年增加，停车难、没地儿停是大家出门最头疼的事。一部分道路划出停车位也不无道理，但到底该由谁来划？谁来制定这个收费标准？让我们在深入的想一下，设立停车场是“谁投资谁建设”，但是道路是国家的，设置在道路上的停车泊位，并非哪家公司投资建设，单凭画个停车线、竖个收费牌子，就堂而皇之的收取停车费，合适吗？为何没人管？究竟所收费用最后流入了谁的腰包？真是值得令人推敲的一件事。

　　我们再来看下这31份信息公开申请书要求公开的几个问题。其中，第一条：要求公开所有地上公共停车位的位置、收费标准，制定该标准的依据。第二问，停车位收费的单位名称、单位性质是什么？第三，公共土地资源划为收费停车位的依据又是什么？

　　对于这些问题，笔者以为政府首先得明确依法行政之下，法定职责必须为，法无授权不可为，我们需要实现立法的科学化，要把行政职权之间的衔接这些东西要讲清楚。公共道路旁边的停车场的性质上应该是国有土地使用的问题，因此国家基于国有土地所有权去收取这个费用，从道理上讲应该是可以的，但具体程序上恐怕应该有一些更加深度的考量，相应的收益我个人理解应该是上缴财政，然后用于公共开支，有相应的用途、去向，应该向人民群众予以公开，收入部分还将取之于民用之于民，这从缓解停车难、确保道路畅通方面看很有必要。

　　稿源：荆楚网

(来源:荆楚网)