從公路到鐵路，從網路到出路，帶來的是人流、物流、信息流的暢通無阻，書寫的是現代化道路上可歌可泣的奮進故事

　　

　　有些路，隻有走過才知道。

　　行駛在藏南山路上，陡峭懸崖和旖旎風光外，很難不注意到漫山遍野的輸電線路。相比路的蜿蜒、山的險峻、水的連綿，輸電網跨高山峽谷、過大江大河，高低起伏、連線成片，把光明和希望送到千家萬戶。

　　在高原上架杆通電，有多難？西藏地廣人稀，牧區人口更少。在崇山峻嶺中穿行，在高寒缺氧裡探索，面對的是極其復雜的地質構造，隨時可能遭遇地震、泥石流、崩塌等自然災害……在採訪途中，我們就曾遇到山體滑坡，不得不折返重新尋找道路。

　　然而，對高原上生活的老百姓來說，電有多重要？在雪域邊陲玉麥鄉，從小水電到大網電，“頻繁停電導致燒壞電器的時代已經翻篇了”﹔在“西藏民主改革第一村”山南市克鬆社區，平措豌豆粉絲加工專業合作社用上了全套電氣化設備，粉絲日產量從200斤增加到2000斤﹔在朗縣，朗敦核桃專業合作社生產線馬力十足，電氣化升級后能精准控制核桃品質……有了穩定供應的電，就有了產業的興旺、致富的希望。

　　“電力天路”，換個角度看就是通向美好生活的光明之路。“昏暗的酥油燈啊，從此終止你的旅程吧！在納金電站水渦輪轉動的時候，日光城又變成了不夜城。”這是60多年前，納金電站正式向拉薩發電的難忘時刻。如今，西藏在從“用上電”到“用好電”的同時，還努力將資源優勢轉化為發展優勢。自2015年首次藏電外送以來至今年8月30日，西藏已累計實現水電等清潔能源外送146億千瓦時，為我國能源清潔低碳轉型作出了積極貢獻。

　　“在高原，每一步都是攀登”。實際上，暢通無阻的不只是雪域高原的“電路”，還有一條條大踏步向前的發展之路。西藏的路，已不是隻有藏地雄鷹才能飛過﹔西藏的村，再也不是“把鞋子拴腰上”的模樣。拉林鐵路開通運營3周年來，運送旅客303.7萬人次、貨物78.3萬噸，開民宿、跑物流、賣山貨，“高原天路”跑出了經濟社會發展的“加速度”﹔截至今年3月底，西藏5G網絡實現所有縣級行政區主城區及重點鄉鎮全覆蓋，珠穆朗瑪峰上開通了首個5G-A基站，上網課、通電商、看診療，“數字天路”大大降低了高寒缺氧的“發展勢差”……從公路到鐵路，從網路到出路，帶來的是人流、物流、信息流的暢通無阻，書寫的是現代化道路上可歌可泣的奮進故事。

　　一域觀全局，“現代化道路上一個都不能少”。從大涼山的藤梯變鋼梯，到北盤江的天塹變通途，再到若羌縣的沙漠幸福路……無論是雪域高原、戈壁沙漠，還是懸崖絕壁、大石山區，通硬化路、通客車、通郵路，喝上清潔水、告別泥草屋、住上磚瓦房，神州大地上無數的人，攜手走在中國式現代化這條大路上，朝著更加美好的明天，一道奮斗、一道跋涉。

　　世界屋脊上，路是奇跡，也是希望。沿著強國建設、民族復興的康庄大道，砥礪奮進、一往無前，我們有充足的理由和信心，路在腳下，行將致遠。

　　（作者為本報評論部編輯）

　　《 人民日報 》（ 2024年10月28日 05 版）

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