既充分發揮黨總攬全局、協調各方的領導核心作用，又注重運用市場化方式盤活資源，就能聚眾力以攻關、合多元而創新

　　神舟十八號載人飛船完成太空“接力”，嫦娥六號探測器月背“挖寶”，我國自主研制15兆瓦重型燃氣輪機總裝下線……今年以來，大國重器捷報頻傳，一系列擁有自主知識產權、具有戰略意義的重大科技成果從“圖紙”變為現實，勾勒出科技創新活力奔涌的時代畫卷。

　　建設世界科技強國，需要有標志性科技成就。一個國家的科技創新能力和綜合國力，往往在大國重器中得到集中體現。近年來，從東部沿海到西部戈壁，從祖國北疆到南海之濱，從廣袤宇宙到幽微粒子，一大批閃耀著中國智慧、凝聚著中國力量的大國重器不斷涌現，展現著實現高水平科技自立自強的信心和底氣。這些大國重器已成為我國科技進步的標志，為建設世界科技強國帶來了啟示。

　　重大科技成果無不是由重大技術突破帶動形成、無不是靠自主創新取得的。在航空領域，C919大飛機成功首飛，標志著我國在大型飛機制造領域邁出了堅實一步，是我國航空工業的重大歷史性突破﹔在工程領域，從過去有什麼裝備干什麼工程，到為工程量身定制設備，從依賴進口到自主創新，國產超大直徑盾構機“京華號”濃縮著一部工程裝備制造業的自立自強史。無論是享譽海外的“之最”“第一”，還是超越自我的首台（套）、首批次，這些大國重器誕生的過程，是一座座技術堡壘被攻克的過程，更是我國在關鍵技術領域逐步走向自主可控的歷程。這表明，隻要保持科技自立自強的志氣，就一定能逐步攻克“卡脖子”問題，鍛造更多科技創新的標志性成果。

　　舉眾人之力，求長遠之功。在新型舉國體制下，構建協同高效的決策指揮體系和組織實施體系，可以形成研制大國重器的強大合力。三代核電“華龍一號”順利投入商用，得益於研發團隊帶動產業鏈上下游5000多家企業參與其中，攜手攻克關鍵核心技術。很多大國重器所取得的突破，都是社會主義制度集中力量辦大事的優越性的生動體現。既充分發揮黨總攬全局、協調各方的領導核心作用，又注重運用市場化方式盤活資源，就能聚眾力以攻關、合多元而創新，不斷開辟社會主義市場經濟條件下實現自主創新的新路徑。

　　“蓋有非常之功，必待非常之人。”人是科技創新最關鍵的因素。南仁東率團隊建設“中國天眼”，堅持20余年、8000多個日夜，直到生命最后一刻，為工程按時保質建成作出卓越貢獻。朱衍波帶領團隊鑽研多年，成功研制出具有自主知識產權的空中飛行測試平台和機載導航接收機，又在各地輾轉跋涉，完成北斗系統航空服務性能的空中飛行測試，助力北斗衛星導航系統登上國際民航舞台。大國重器凝聚著匠心巧思，也蘊含著感人至深的精神力量。正是因為廣大一線科技工作者的前赴后繼、接力攀登，才有大國重器的不斷突破。繼續深化科技體制改革，為廣大科技工作者“鬆綁”，讓他們心無旁騖搞科研，就能進一步激發科技人才的創新潛力。

　　大國重器蘊藏大國底氣。以大國重器為牽引，我國將培養出更多優秀科技人才，形成更多重大科技成果。面向未來，煥發創新熱情，不斷攻克科技難關，將為以中國式現代化全面推進強國建設、民族復興偉業提供強大支撐。

　　《 人民日報 》（ 2024年07月25日 05 版）

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