在成雅高速金雞關收費站旁，中國·雅安318自駕大本營常年人流如織。以老解放牌汽車輪胎為造型的大門，鐫刻著“從零出發、奔赴高原”的時代印記，成為眾多自駕游客打卡川藏線的第一站。承東啟西、連川接藏，雅安立足獨有的區位稟賦，跳出“過路城市”的慣性思維，將地理起點轉化為發展起點，把通道優勢升華為發展勝勢，在川藏經濟協作試驗區建設中，努力蹚出一條融通共生的新路徑。

昔日的金雞關，曾是阻隔東西的險峻雄關﹔如今的金雞關，已是四通八達的交通樞紐。2018年川藏鐵路成雅段通車，終結了川西無動車的歷史﹔2020年川藏鐵路雅林段開工，讓雅安的樞紐價值再度提檔升級。如今，G5京昆、雅葉高速、成渝環線高速與318、108國道在此交織轉換，東連成渝、西接康藏、南下滇緬，天塹變通途，雅安正加速從“內陸腹地”向“開放前沿”邁進。

順勢借力，融通賦能，雅安正做優川藏資源轉化的“超級轉換器”。雅安的發展底氣，源於“成渝圈+川藏軸”的雙重機遇疊加。川藏兩地資源互補性強：西藏坐擁豐富的水能、礦產與生態資源，卻受限於地理與市場渠道﹔成渝地區產業基礎扎實、科創能力突出，亟需優質資源支撐產業升級。居中銜接的雅安，自然成為兩地資源互通、產業互補的最佳“承接台”。

依托川藏經濟協作試驗區平台，雅安創新探索“西藏資源+成渝技術+雅安轉化”的協作模式，主動打破行政壁壘、盤活跨區域資源。川藏（雅安）合作工業園、甘孜—雅安產業園等一系列園區通過共建共享、利益分配等“飛地經濟”機制，實現互利共贏。緊扣川藏鐵路、高原水電等重大工程建設需求，雅安精准布局高原適配裝備、電力設備、特種新材料等配套產業﹔依托鋰電、先進材料產業基底，對藏區輸入資源開展精深加工，終結高原資源“原材外運、低值流出”的舊模式，讓資源紅利就地增值，穩步培育千億級川藏循環特色產業集群。

跨省域協作無現成路徑可循，唯有因地制宜、實干創新，方能破解堵點難點。今年6月，“2026央省國企走進雅安”活動暨川藏經濟協作對接會順利舉辦，百余家央省國企、行業龍頭齊聚雅安，精准對接產業協作、項目共建等合作事項，發布重大項目機遇清單，為兩地協同發展搭建起常態化對接平台。

從大渡河的驚濤駭浪到夾金山的皚皚白雪，雅安的山水草木間，是偉大長征精神重要的實踐高地與傳承沃土﹔在“二呀嘛二郎山”的歌聲裡，川藏公路邊山澗的轟鳴聲仿佛與當年筑路的號子遙相呼應。在這片流淌著紅色血脈的土地上，川藏經濟協作試驗區建設絕非簡單的地域聯動，而是資源、產業、機制、民生的全方位重構。深耕川藏協作主場，雅安正以長征精神為根脈，持續激活融通優勢、釋放協作勢能，全力打造跨省域協同發展的鮮活樣板，在服務國家區域發展戰略中書寫特色鮮明的雅安答卷。