當“非凡”不斷沉澱為“日常”，積蓄的能量終將托舉新的跨越，科技自立自強之路將越走越寬

　　近日，神舟二十三號載人飛船成功發射，3名航天員順利入駐“天宮”，中國航天員第八次完成“太空會師”。幾年前，“太空會師”還是令人激動的嶄新一頁﹔如今，嶄新已變常新，突破已成慣例。從“能做到”到“總能做好”，這種跨越不隻屬於航天，也正在更多科技領域發生，背后的經驗引人深思。

　　非凡變日常，是體系在托舉。載人航天是復雜的系統工程，參與單位多達上千家，涉及數十萬科研人員。長征二號F遙二十三運載火箭進行16項技術狀態改進，神舟二十三號新舷窗擁有三重防燒蝕功能，新型對接機構對接緩沖試驗台將運動工況偏差精准控制在0.1度以內……3.5小時徑向快速交會對接，得益於航天工業體系、人才體系和組織管理體系的共同托舉。

　　新能源汽車的強勢崛起，靠的不是某款車型一鳴驚人，而是從電池材料、芯片設計到充電網絡的全產業鏈協同配合﹔中國高鐵營業裡程突破5萬公裡，支撐其安全准點運行的，是工程建設、列車制造、列控系統等成套技術體系的精密咬合。著眼提升國家創新體系整體效能，堅決破除妨礙創新資源高效配置的思想觀念和體制機制，才能讓先進科學技術加快轉化為現實生產力。

　　非凡變日常，靠開放引活水。神舟二十三號乘組中，黎家盈成為首位來自香港的航天員。今年“中國航天日”，兩名巴基斯坦航天員進入中國航天員科研訓練中心，其中1名將作為載荷專家執行短期飛行任務。嫦娥六號實現人類首次月球背面採樣返回，還搭載歐空局、法國、意大利、巴基斯坦的4個國際載荷。創新是開放環境下的創新，絕不能關起門來搞，要聚四海之氣、借八方之力。

　　進而言之，創新驅動本質上是人才驅動。當前，國家出台的一系列發展規劃，既是重點領域的機遇清單，也是面向全球的“招賢榜”，體現了中國“聚天下英才而用之”的胸懷與謀略。千方百計引進各行各業的頂尖人才，有助於推動更多全球智慧資源、創新要素為我所用。

　　非凡變日常，憑耐心見真功。從2003年神舟五號載著楊利偉邁出中國人“飛天”第一步，到今年神舟二十三號乘組1名航天員開展1年期在軌駐留試驗，20多年間，中國載人航天從“一人一天”到“長期駐留”，在軌時長紀錄不斷刷新。發射載人飛船、發射空間實驗室、完成空間站建造、進入空間站運營、開展月球探測……每一次勝利背后，都有無數次一絲不苟的試驗，都是在千錘百煉中形成的自信從容。

　　科技創新有自身規律，不少研究周期長，成果轉化和場景應用難度也不小，必須長期積累、持續投入。在世界上率先實現釷鈾核燃料轉換、超導量子計算原型機“祖沖之三號”創造世界紀錄、在全球范圍內首次揭示月球背面演化歷史……一段時間以來，我國重大原創科研成果連續涌現、捷報頻傳，無不映照著科研人員“十年磨一劍”的堅守。堅持長期主義，保持戰略耐心，既耐心等也拼命干，既有定力也肯發力，讓我們在有限時間裡獲得更多成果。

　　在機械臂上移動，如同平地行走﹔出艙從“驚險挑戰”變成“常規操作”……從從容容的背后，是中國航天70年間創新開拓的堅實步伐。成功從來不會從天而降，實現夢想的征程不會平坦。當“非凡”不斷沉澱為“日常”，積蓄的能量終將托舉新的跨越，科技自立自強之路將越走越寬。

　　《 人民日報 》（ 2026年06月04日 05 版）