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周福明:出租司机缘何成了当代“骆驼祥子”

2015年01月15日11:15    来源:荆楚网    手机看新闻
原标题:周福明:出租司机缘何成了当代“骆驼祥子”

  “每天一睁眼就欠公司好几百元,工作十几个小时,其中六七个小时是为公司拼命。”北京的哥李师傅说。近期,国内多地出现出租车停运事件,份子钱过高成为一个重要原因。份子钱到底是什么钱?去了什么地方?(1月15日新华网)

  电影《骆驼祥子》想必岁数大一点的人都看过,一提起电影里的主人公祥子,大家可能还依稀记得他那悲惨而短暂的一生。做为生活在社会最底层的骆驼祥子,一生只有一个目标就是买辆属于自己的黄包车,为此他全力拼博奋斗着,这期间一直处于被压榨和欺辱当中,整天拉着黄包车四处奔走,但仍难以养家度日,最终栽倒在街头,再也没有爬起来。

  我们曾经为祥子的悲惨生活悲痛过、流泪过,对旧社会的剥削和压迫制度气愤过、鄙视过,对我们现在的美好生活也庆幸过、赞美过、幸福过。然而,当我们看到多地出租车司机罢运,纷纷倾述他们那些不为人知的疾苦,我们不禁又怀疑了,他们的境遇居然怎么有点像当年的骆驼祥子呢?

  究其根源竟然是那高额的“份子钱”,由于那些种类繁多、名目各异的“份子钱”,常常压得出租司机们喘不过气来。每天睁开眼睛,便欠下了公司几百元的债,因此他们不得不从早到晚奔波,一天工作十几个小时,只为尽快完成“份子钱”后,用一点很少的结余来养家湖口。这样的生活何异于当代现实版的“骆驼祥子”啊!

  新时期的出租司机缘何成了当代的“骆驼祥子”?这个问题不得不令我们深思。做为交通服务行业的一份子,长期垄断的体制缔造了出租车企业独一无二的养尊处优地位,庞大的企业办公体系、高额的企业管理费用从哪里出,无疑都要从出租司机上交的“份子钱”里出,甚至那些见不得人的名目和花费,无端的都成了“份子钱”的一部分,这些都成了出租司机每天必须要承担的压力。而被供养的企业的管理者们,每天却衣食无忧、高奏凯歌,享受着“份子钱”带来的快乐和幸福生活,这难道不是一个巨大的反差吗?这还不能说明是什么原因让出租司机变成了当代的“骆驼祥子”吗?

  新时期、新时代不需要“骆驼祥子”,更不允许“骆驼祥子”的存在,因而我们要想办法改变出租司机当前所面临的窘状。由此,最根本最直接的方法就是打破出租行业的垄断,将出租车业务真正推向市场,走市场化经营管理模式,从而充分体现出出租业的剩余价值,这样才能使出租司机的劳作和回报成正比,收入有保障,才不至再沦落为当代的“骆驼祥子”。

  稿源:荆楚网

(来源:荆楚网)

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