北青報:快遞價格戰不能減損收件人利益

木須虫

2019年11月25日07:58  來源:北京青年報
 
原標題:快遞價格戰不能減損收件人利益

快遞價格戰每年都會打,2019年異常激烈。據《法制日報》報道,快遞派件價錢基本是固定的,一名快遞員如果要多賺錢還要多收件,快遞間打價格戰不是什麼新鮮事。想攬客戶,價格上就要有優惠。

價格是市場競爭的重要手段,價格戰在快遞行業內存在屬正常現象,目的是讓消費者獲得低成本的快遞服務。不過,凡事過猶不及,價格戰超過了其合理的范疇,走向了極端,都會對正常的經營秩序造成損害,最終影響到消費者的利益。

當快遞攬件價格沒有最低隻有更低,企業為了追求利潤,隻會通過控制成本要空間,很有可能犧牲服務的安全可靠性、周到便利性的品質,導致快遞服務始終無法走出低價低質惡性循環,如投遞上門得不到保証,快件損毀糾紛得不到有效處理等等。此外,如果長期低價策略成為企業不正當的競爭手段,以謀求壟斷地位,最終具有了價格主導權,則又可能出現服務價格壟斷的局面。

更關鍵的是,快遞價格戰有其特殊性。快遞服務的主要對象是電商,這在於快遞服務是電子商務的跟進與配套,價格競爭証明其對電商的深度依賴,其價格戰受益的永遠是電商,末端的消費者的服務與權益則可能成為價格博弈的犧牲品。在攬件定價方面,電商與快遞企業的協議價格要遠低於零散用戶的執行標准,在快件量的峰值如“雙11”、春節等時段,快遞行業內部還出現聯手漲價,大幅度提升攬件資費標准的奇怪現象。

對於快遞的價格競爭,既要發揮市場無形之手的作用,同時也需要來自政府和行業監管的有形之手,引導建立快遞攬件價格成熟的市場定價機制。一方面,應鼓勵行業內部完善利益分配機制,讓利於末端網點,減輕網點的運營壓力,如與實際攬件價格收費挂鉤的費用收取機制。另一方面,應引導以行業之間價格談判形成價格,取代單方定價或者點對點議價的方式,比如由區域的快遞行業協會與電商協會定期召開會議,談判形成區域內的收件價格標准,形成合作的共同遵循。同時,還要建立起防止低價格競爭的自律機制。

隻有高度重視對快遞投遞服務的監管,切實維護好收件人的權益,倒逼行業更重視末端服務,才能改變“重攬輕投”的觀念,改變“唯低價”競爭的依賴。

(責編:段星宇、董曉偉)