铜仁“超级高铁”是馅饼还是陷阱？

铜仁“超级高铁”是馅饼还是陷阱？

背景：7月19日，贵州铜仁市和美国超级高铁公司（HTT）共同签署了《超级高铁体验线项目合作框架协议》。双方将在铜仁共同建设中国第一条商业真空管道超级高铁线路。但该项目却引发了一些争议，有网民质疑：“是不是当地政府的政绩工程？”

钱江晚报发表王言虎的观点：一方面，发展超级高铁需要丰厚的人力物力财力，成本要求高；另一方面，发展超级高铁的技术需要长期摸索与积淀，技术必须足够成熟，才能减少失败的风险。若条件不成熟就仓促上马，结果可能就会事与愿违。这正是贵州铜仁建设超级高铁引发争议的原因——跟国内其他有类似项目的上海、长沙等地相比，铜仁是欠发达地区，从其GDP来看，铜仁是贵州倒数第二，辖区仍有国家级贫困县，这样的经济基础，能否支撑超级高铁项目建设，会不会造成政府债务？这次在铜仁的高铁建设，严格来说只是美国超级高铁公司的一个实验，万一失败了怎么办？成本谁来承担？铜仁为典型的喀斯特地貌地区，岩溶地质条件是否适合建设超级高铁？这又是否会破坏当地生态环境？之所以提出这些疑问，未必是否定铜仁的超级高铁建设项目，而是基于经验与公共利益提出一些商榷；不是希望铜仁的超级高铁项目“流产”，而是认为当地在推动这个项目时应该审慎决策。西部欠发达地区接驳世界前沿技术的勇气值得肯定，铜仁围绕超级高铁的一系列前瞻规划也颇能显示当地官员的未雨绸缪之意，但如何确保当地经济、社会、环境承载能力与高新技术相匹配，更考验地方政府的执政智慧。

小蒋随想：这种事得从两方面看。一方面，如今总说要创新，要搞科技与绿色产业，要淘汰落后产能。但是，这些东西不可能“从天而降”，不可能“零风险”取得。尤其对欠发达的地方，想实现“跨越式”发展，想在新经济业态中缩小与发达地区的差距，更需要一些魄力和“弯道超车”的机会。另一方面，做事情不等于“搞事情”，有风险不等于“不惜一些代价”，作出魄力性的决策不等于拍脑袋决策。发展一个项目，筹划一个目标，必须基于科学分析与审慎评估，尤其不能搞形象、政绩工程。说实话，一个项目究竟属于哪种情况，需要具体情况具体分析。这之中，就怕有人揣着明白装糊涂，甚至故意浑水摸鱼。还有人经验和水平不够，固执地以为在做“正确的决定”，实际是在往“坑”里跳。要是再掺杂权钱交易，情形就更复杂。一些事宛如“雾里看花”，一些案例影响很坏，民主监督意识越来越强的群众不禁要发声，但由于未必了解情况，有时又欠缺理性。再看贵州铜仁要搞超级高铁体验线，究竟是一个馅饼，还是一个陷阱？我觉得，既不能盲目乐观，又不能一棍子打死。中国在高铁建设、运营、管理等方面已具备相当的经验，对美国这个“超级高铁”的技术、理论、实用性等方面，应能作出科学的、客观的、理性的评估，这事应该交给专业人士考量。如果可以与外方开展技术合作，不妨积极尝试。反之，该叫停不能含糊其辞。

小蒋的话：大家好，我是小蒋。国事，家事，天下事，天天都有新鲜事。你评，我评，众人评，百花齐放任君看。观点各有不同，角度各有侧重，只要我们尊重 客观、理性公正。