公路限速“飘忽不定”恐怕过犹不及

公路限速“飘忽不定”恐怕过犹不及

背景：媒体报道，山东省境内一百多公里长的潍高路（潍坊到高青县），限速切换频繁，一会儿限速80公里/小时，一会儿限70公里、60公里、40公里，20多分钟内限速值从40到80公里/小时连换7次。

新京报发表鞠实的观点：潍高路上的这些“忽高忽低”的车辆通行限速值设定，到底合不合理，有待论证。但“飘忽不定”的限速值给众多车主造成不便，耗损很多公路便捷通行的初衷，却是毋庸置疑的。就现实来看，限速值设定权通常是由县市一级的交警部门和交通管理部门（主要是路政执法队）批准，如果是市区公路，还要经过城建监管部门批准。将具体限速值确定权限“下放”给地方，本是为了地方道路汽车通行值的设定更符合地方实际，以便车辆通行时更安全、便捷、高效。可在现实中，由于限速值设定上过于以地方为中心，也出现了些许问题：要么是跨区域公路设定的具体数值缺乏衔接，要么在限速值设定过程中以道路为中心考虑限速值的比重不足，过多考虑了相关道路两旁、附近等与道路相连的具体情况，不是“以路定值，而是以附属情况定速”。要让公路通行限速值设定臻于科学化、精细化，有必要打破同一条道路限速值设定的各自为政局面，建立起跨区域协同和衔接机制，实现同一条道路上的限速值自然、平稳过渡，主要凸显“以路定值”的导向，避免“20多分钟限速值连换7次”的情形，也给车主们更顺畅的通行感受。

小蒋随想：凡事都有两面性。公路限速是保证交通安全的必要措施。同时，限速设置是否合理，会影响道路的通行能力；“变速”的频繁程度，也会对驾驶安全有影响。现实中，有的路段路况好、车辆少，限速值却较低，“龟速”行使让人产生“浪费”的感觉。还有的路在较短距离内限速值频繁变化，司机稍不留神就可能超速，吃罚单、扣分难免让人觉得冤。还有司机为了减速急刹车，增大了追尾等隐患。凡此种种，导致一些司机产生逆反心理，甚至吐槽交管部门“成心”罚钱、人为添乱。这种想法有意气用事的成分，但面对“龟速限速”“频繁变速”确实存在，地方交管部门恐怕不能回避质疑、一味我行我素，那只会加剧某些司机的对立情绪。道路限速需要科学计算，离不开统一规划，地方交管部门理应协调配合，各地路政部门不能各自为政，切勿搞“官僚主义”。对于确实需要限制较低车速的路段，应提前、多次设置标识提醒司机，避免司机到跟前急刹车或不得不超速通过。考虑到道路的通行效率，各路段限速也不宜高低差过大、变速过于频繁。十次车祸九次快，值得高度警惕，尽力避免。但是，限速也要合理适度，过慢或变化过于频繁，是过犹不及。

小蒋的话：大家好，我是小蒋。国事，家事，天下事，天天都有新鲜事。你评，我评，众人评，百花齐放任君看。观点各有不同，角度各有侧重，只要我们尊重 客观、理性公正。