大雪压塌公交站多人伤亡只是天灾？

大雪压塌公交站多人伤亡只是天灾？

背景：近日，全国多地降雪。合肥多个公交站顶棚被雪压塌，导致多人受伤，其中一人死亡。现场积雪上鲜血淋淋，倒塌的顶棚一片狼藉。

钱江晚报发表高路的观点：大雪压城，顶棚倒塌，一个客观原因是雪确实太大了。截至4日5时，在安徽，淮河以北和江淮之间中北部有47个市县出现积雪，最大积雪深度出现在蚌埠，达26厘米。事发地合肥已经是暴雪橙色预警。还有一些问题的产生就不能简单地归结到天气问题上了。人们可以远离大树，远离广告牌，但很难远离公交车站，相反，在雨雪天气下，正常行走的路人也会把公交站台当成临时庇护所，正因为如此，建设的标准更应该高一点。何况这还是按高标准建设的快速公交线路的车站，投入大人流量也大，理应质量更靠谱一点、应对极端天气的能力更强一些。望江路上的BRT公交车站刚刚建成才一年时间，就出了这么严重的事故，高标准又体现在哪里呢？从现场曝光的照片和视频看，有些顶棚是从根部折断的。碗口粗的柱子生生断成两截，这是不是正常现象？为什么那么多普通站台没事，高标准建设的快速公交线路却出了事？是雪太大的原因，还是维护不力、工程质量的原因，又或者是标准不够，规划设计上的缺陷？如果是工程质量问题，不能不让人担忧。大雪在南方造成灾害也不是一两次了，城市也该有所进步了。该提高的标准得提高，该解决的问题得解决。

小蒋随想：以往其他城市遭遇大雪，未曾发生如此集中的公交车站被压塌事故。一个细节耐人寻味。合肥此次垮塌的多个公交站台于2016年5月开始施工，建设单位曾因施工进度缓慢，被主管部门处罚和批评。据说，“后续加快施工进度，又好又快完成剩余工程量。”回望“又快又好完成”，再看“碗口粗的柱子断成两节”，事故究竟是纯粹的天灾，还是也存在人祸因素？虽然目前不能断言这就是“豆腐渣”工程，但事故调查工作必须启动，如果发现偷工减料乃至权力寻租，必须依法严惩有关责任人。倘若调查认为“不存在质量问题”，合肥方面也得给出令人信服的“何以不可承受之重”的交代。涉及公共安全，绝不能稀里糊涂，更没法蒙混过关。群众利益无小事，民生责任重于泰山。一场大雨就导致“在城市里看海”，一场大雪就压垮了新建不久的一连串公交站台，一个冬天就暴露出煤改气后的天然气短缺……有些事看上去似乎是偶然的，但往深层次探究，何尝不暴露出日常维护、安全监管、应急预案、冗余储备、长效应对的不足？推进社会治理体系和治理能力现代化，需要管理者努力提高工作水平，更要有一颗夙夜在公的心。

小蒋的话：大家好，我是小蒋。国事，家事，天下事，天天都有新鲜事。你评，我评，众人评，百花齐放任君看。观点各有不同，角度各有侧重，只要我们尊重 客观、理性公正。