共享单车的兴起，解决了人们公共交通“最后一公里”的难题，也引发了城市管理、资金监管等一系列新问题。其中，乱停乱放、挤占公共空间的问题影响面最大，规范停放亟待落实。

　　实际上，共享单车既是市场行为，也提供了社会公共服务，从中受益的政府、企业、个人三方都应承担相应责任。政府既要对其“公共服务”的一面给予肯定，也要警惕其因盈利冲动胡乱投放，从而加强监管；企业追求利润无可厚非，但不能松动运营维护而把问题都推给社会；个人享受便利，更要增强诚信和文明意识、遵守交通法规和社会公德，为他人提供便利。交通运输部出台《指导意见（征求意见稿）》正当其时。《意见》提出，要坚持多方共治的原则，发挥好政府、企业、社会组织和公众的合力，共同治理。

　　只要政府完善自行车交通网络建设、规范自行车停车点位设置，加强监督执法；运营企业落实车辆停放管理的责任，推广运用电子围栏等技术，采取措施引导用户规范停放；用户增强诚信和文明意识，自觉遵守交通法规和社会公德——共享单车的乱停乱放问题可望大有改观。

　　《 人民日报 》（ 2017年06月06日 06 版）

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