南方日报：“远光灯体验”不仅仅是一场体验

深圳交警又有整治新动作。11月1日晚上，深圳市交警支队在全市范围内开展“严查远光灯”行动，被处罚的司机要坐上一个特制的“绿椅子”体验远光灯一分钟，而且要被处以300元罚款，扣1分。负责直播的交警称：“自己种的果自己食。”

所谓“自食其果”，坐上椅子体验远光灯并非唯一，“两考一处罚”的捆绑措施也在其列。所谓“两考”，是在现场考司机何为远光灯，该如何正确使用远光灯；所谓“一处罚”，是指300元的罚款和扣1分。后两者有理有据、师出有名，但在这里，“体验式执法”却成为了话题中心。借助于交警直播、社交媒体发酵，这一事件的舆情热度正有增无减，多数网友的反应是“拍手称快”。

目前，滥用远光灯确实是难以根治的交通陋习、马路杀手。有数据统计，夜间交通事故率比白天高1.5倍，60%以上的重大交通死亡事故发生在夜间。公安部相关数据也显示，夜间30%-40%的车祸源于滥用远光灯，且呈不断上升趋势。每年的交通安全日，“滥用远光灯”总被票选为开车陋习的前列，交警严打、专项整治也是一茬茬不断。但扣分罚款的重典之后，依然还是会沉渣泛起、沉疴难治。究其原因，夜晚开车被查总体来说还是低概率事件，被查的风险也无非是罚款、记分，和宁愿开近灯慢行的成本相比，选择前者并不见得损失更多。还有些人辩称分不清违法滥用和合理使用的界限。但按照深圳交警的解释，对于几乎灯火通明的深圳来说，能使用远光灯的地方很少，这个说法就相当于堵死了各种借口。

对体验远光灯行为，除了好评之外，舆论中难免也有些议论。比如，有声音认为法律规定的处罚手段只有罚款、扣分，设定“体验式执法”是法外处罚。对此，深圳交警的回应是将体验性质认定为“教育”，并且申明是非强制性的。也有人担心违法者在交警直播过程中被露脸，似乎有“羞耻刑”之嫌。一些细节确实可以有更好的处理方式，但总体来看，在认定具体性质、捋清操作逻辑、实现提前告知等前提下，可以将“远光灯体验”视作一个微创新的自选动作。

与体验本身相比，善于用舆论、造声势，才是深圳警方真正的创新动作。其实，深圳早些时候试行过“远光灯体验”，但影响力比较有限，这次的声势和阵仗，和以往完全不同，震慑力也是量级上的提升。近来，深圳交警的系列行为，比如开车冲绿灯罚款、走路冲红灯戴绿帽子，将自己置于聚光灯下，放大给全国人民看。从制造传播的角度上来讲，深圳交警可以说是交警界的“网红”。有人鼓掌，有人拍砖；有人赞成，自然也有非议。然而无一例外，这些创新动作都收获了热议。交警执法的最终目的，可能就在这些热议中默默达成了。

用舆论造势来治理远光灯陋习，无疑是具备一定智慧的。但问题总是复发的原因，正在于这种“治理”是间歇性的，无论是全城轰动的治理，还是专项精确的治理，都不可能将问题一劳永逸地解决。从长远来看，形成高压态势、常态管理，才能将问题逐渐消解于无形之中。