2015年5月2日，河南省郑州市郑密路与南三环向南约2公里处，一场大雨过后，新修好不久的郑密路快速路被突然塌陷一个长约16米，深1.5米，宽约3米的大坑横向拦截，造成该路段被封闭通车。（5月3日西部网）

　　一场大雨过后，通车才几个月的河南郑州郑密路快速路突然塌陷。难道真如路人刘老汉说的那样：“工程质量实在太差，不是豆腐渣是啥!”到底答案是什么？估计相关部门调查后会给出答案。但在调查结果未出之前，请一定不要用大雨来当借口。

　　其实，道路塌陷无非有两方面原因：其一，是人祸。一方面是工程质量有问题。新修道路出问题，绝对难逃存在质量问题的嫌疑，那就该查查有没有偷工减料，不按图施工的情况。另一方面，道路的地勘没有做好，为了增加盈利，自然减少施工支出，地勘、施工等就马马虎虎，导致塌陷地段情况没有掌握，为雨后塌陷埋下了伏笔。

　　其二，是天灾。大雨就是祸首。大雨后可能引发道路附近地质发生改变，导致掏空地基，从而塌陷。但这种情况应该不会发生，在设计时一定会有所考虑，如果调查后真是此原因，估计也难逃人祸之嫌。

　　笔者大胆推测，这起道路塌陷事故多是人祸所致。为什么？道路才修起，如果设计、施工都合格，大雨岂能轻易让道路塌陷。之所以塌陷，肯定是质量有隐患，再加上大雨，两者一中和，自然就发生塌陷。一直以来，因人祸导致的事故总会被人用天灾当理由。但愿这起事故不会那么巧合，又将大雨当成惹祸和脱罪的那只羊。

　　不管什么原因，都需要相关权威部门调查后给出答案。调查是否会赢得公众的认同，这就要注意方式方法。一方面，要查验设计、施工、验收等资料，为准确定性打下坚实基础。另一方面，要实地查看，对可能引发塌陷的原因展开分析。对于调查的进展和事故初步原因要及时对外公开，赢得公众的理解和支持，防止乱猜测，引发不必要的舆论事件。

　　调查只是开始，调查后，如果属于工程质量问题，毕竟道路还在质保期，道路发包方就要督促原施工单位针对调查结果，立即组织施工力量对塌陷路段重新施工。如果当中还涉及到贪腐问题，纪检监察机关一定要绝不留情，无论是干部也好，施工企业的管理人员也罢都要严惩不贷。

　　稿源：荆楚网

(来源:荆楚网)

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